【摘 要】
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发动机燃用天然气-柴油双燃料取代纯柴油是解决能源短缺和降低排污染的有效措施.该文分析了双燃料发动机的发展水平与现状,研制了进气管混合器式燃料供给系统、进气管阀喷射式燃料供给系统及阀喷射式电子控制喷气系统,并分别装机进行了性能试验.在整机性能特别是废气排放方面将混合器式和阀喷气式双燃料发动机与原柴油机进行了全试验分析对比,特别对燃料发动机采用不同混合器、不同供气方式以及废气再循环时的排放特性进行了分
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发动机燃用天然气-柴油双燃料取代纯柴油是解决能源短缺和降低排污染的有效措施.该文分析了双燃料发动机的发展水平与现状,研制了进气管混合器式燃料供给系统、进气管阀喷射式燃料供给系统及阀喷射式电子控制喷气系统,并分别装机进行了性能试验.在整机性能特别是废气排放方面将混合器式和阀喷气式双燃料发动机与原柴油机进行了全试验分析对比,特别对燃料发动机采用不同混合器、不同供气方式以及废气再循环时的排放特性进行了分析,对供油提前角、引燃油量等参数对双燃料发动机排放特性影响以及发动机燃用双燃料和纯柴油时的经济性和热效率进行了对比.并采用二维燃烧模型模拟计算双燃料发动机的燃料规律,预测运行参数及结构参变化对双燃料发动机的性能及排放特性的影响.
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