这是一座位于姆拉达·博莱斯拉夫的工厂。但它却不是一座普通的工厂，因为这座工厂至今已有115年的历史，更重要的是，它现在依旧还在运转，持续为斯柯达以及大众集团输送可靠的“芯”脏，
　　这就是斯柯达于2014年9月正式启用的全新发动机研发中心。
　　姆拉达·博莱斯拉夫，和布拉格相比，这座位于捷克的工业城市可能并不为人知，但如果提起拥有超过百年历史的知名汽车品牌斯柯达，相信没有人会不知道，而这个拥有悠久历史的品牌的工厂就坐落于此，也就是说，这座工厂已有超过100年的历史了。
　　当然，这个承载了斯柯达所有辉煌历史的工厂并不仅仅是生产汽车这样简单，它同样还肩负着斯柯达品牌的新品及技术研发工作，这其中就包括了发动机研发中心。而对于大多数而言，这里绝对是汽车工厂里最为神秘的角落，因为没有人知道这里都有着哪些先进设备，而被设计好的发动机在这里又需要经受住怎样的考验，才能最终被装备在拥有出色品质的斯柯达轿车上。想要知道答案？那就请翻页吧……
　　最先进的“芯”脏研发中心
　　现在已投入运转的斯柯达全新发动机研发中心并不是一座全新的建筑。这座于2014年9月落成的发动机研发中心其实是在斯柯达原有的研发中心上扩建而成的。千万不要因为这是扩建产品就小看这座研发中心，说它是最先进的研发中心一点也不为过，因为它耗资高达4500万欧元，其中仅设备购置费就高达1100万欧元。这些设备中包括了15个发动机实验台、6台零件测试仪、5台变速箱测试装置等先进的测试设备，这意味着全新的发动机研发中心每年可完成超过百台的测试工作。
　　如此先进的研发中心自然会吸引大众旗下的其它品牌前来使用，所以在这里，你不仅能看到即将装备在斯柯达车型上的动力系统，还会看到诸如奥迪、西雅特等来自大众旗下其它品牌的动力系统。
　　功能强大的发动机实验台
　　既然是发动机研发中心，那么这里的重中之重必然就是那15台发动机实验台。或许有人会问，这些发动机实验台的规格都是相同的吗？当然不是，确切的讲，15台中其实有14台是相同的，这些负责对发动机进行测试的家伙们的最大测试功率均为300马力，而它们所面对的都是那些即将量产的民用发动机，其任务就是通过长时间高强度运转检验发动机的可靠性。
　　那么另外一个发动机实验台呢？答案是赛车实验台！和其它14台机器不同，这个实验台的最大测试功率达到了544马力。而所有在赛场上披荆斩棘揽获无数胜利的斯柯达赛车的发动机产自这个发动机实验台。
　　功能完善的控制系统
　　仅是长时间耐久性实验？当然不是。为了全面检验发动机在各个工况下的工作状况，确保日后装备在斯柯达车型上的动力系统100%完美，斯柯达发动机研发中心还配备了功能完善的控制系统。因此在测试过程中，工程师还可根据需要，对进行实验的发动机的转速、功率等参数进行调整，就连实验温度也可根据需要进行调整。
　　整套控制系统还可根据需求选择不同的液体燃料，而这些液体燃料的种类更是多达6种。这其中还有两台实验台可通过燃料供给管路向发动机输送天然气燃料。
　　除了控制实验工况和燃料供给外，这套系统还有这强大的数据收集能力。在实验开始前，工程师会将传感器与发动机相连。后者会将所有传感数据回馈给控制中心，以便工程师根据实验数据对发动机进行改进。不过需要强调的是，完成数百小时的高强度测试后并不意味着实验结束。因为工程师还必须将实验用发动机完全拆解，评估内部部件的受损程度，只有所有部件都达到斯柯达严苛的评判标准后，才可进行量产并最终装车。
　　最环保的研发中心
　　能源紧缺与日益恶化的环境让环保成为了当今社会的主题。作为一个拥有悠久历史的品牌，斯柯达从未在环保方面落于人后，而这座刚投入运转的全新发动机研发中心就是这样的一个环保典范。
　　以热回收系统为例。这套系统就是通过对正在测试的发动机的冷却系统以及排气系统所产生的热量进行回收，最后通过其它技术手段向整个实验中心供热，而不是采用传统的供暖装置。此外，研发中心内的所有发动机实验台均为电力测功机，它的最大优点就是可对动能能量进行回收，并被其它设备再次利用，有效降低研发中心的用电量，因此这里绝对算得上是一个绿色环保研发中心。