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1986年，《AUTO BlLD》杂志出现在了德国的大街小巷，2016年，《AUTO BILD》已在全球35个国家和地区发行。
三十年，回望我们一起走过的时光，有多少情节在脑海重现，又有多少弥足珍贵的画面在时光的长河中日渐模糊……
只因曾经相知
各位读者大家好，这篇文章的结构将有所调整，在最开始先写“总结”部分的内容。AUTO BILD已经走过了30个春夏秋冬，在过去30年的时间里，汽车工业的发展有目共睹，每位编辑都付出了辛勤的劳动，他们每日与汽车为伴。记得1986年，AUTO BILD创刊的内容中，写了一篇关于日本丰田的评测文章。每次试驾大家都会相互讨论，从柴油车，到电动车，再到超级跑车，AUTO BILD的编辑们总会把最新鲜的新车报告递交到你的手上。另一方面，汽车技术改变了
我们的生活。行车辅助系统让驾驶更加安全，自动驾驶技术为“懒惰”的驾驶者找到了解决方案。
在这里多说一句，大概是25到30年前，行车辅助系统逐渐应用于量产车型。最先采用的是ASRfAcceleration Slip Regulation）牵引力控制系统，然后还有ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定程序。那时候，有些朋友是纯粹的驾驶爱好者，不希望这些电子程序干扰自己的驾驶乐趣。AUTO BILD的很多编辑也是这样，他们上车就会开始寻找这些按键，然后关掉它们。现在，情况发生了转变。电子程序就像我们的守护者，在危机的时刻伸出援手，解决最棘手的问题。30年汽车工业的发展，如果没有电子程序的进步，汽车会严重污染我们的空气，错误的判断可能会让人们付出惨痛的代价。
“发展与进步”——我们更愿意用这两个词语来形容过去30年的汽车工业。有人会说这简直就是一次革命！但我们觉得，汽车工业的发展是一个连续的过程，一点一滴的改变了我们的生活。记得1986年，AUTO BlLD的编辑对欧宝Ascona、大众高尔夫和奔驰Wt26的评价中都用到了这个词“印象深刻”。而保时捷959被大家看作是超越时代的作品。
但现在呢？保时捷959是一款具有收藏价值的经典车，与现在的车型比起来，它就像一块“化石”。AUTO BILD编辑们有太多想要对大家说的话，但由于版面有限，每个人只能讲述一个故事，一条属于你的“独家新闻”。
贝恩德·威兰德
如果贝恩德威兰德先生不从事汽车媒体行业，他会去做什么？答案就是汽车设计师。当贝恩德50周岁生日之际，AUTO BILD为贝恩德提供了一次“转换身份”的机会。在欧宝品牌设计中心，贝恩德体验了一天的设计师工作。
贝恩德参与了欧宝GT车型的设计工作。谈到工作内容，他严肃地说：“欧宝GT是一款概念车，我与设计师探讨了很多关于美学方面的问题，诸如它的车门造型。我也用手中的纸和笔勾勒出了我心目中的欧宝GT。”
克劳迪乌斯·麦恩茨
在一些未经政府许可、非法的工厂内组装汽车，这些品质的汽车是否具有安全隐患？作为一名汽车记者，克劳迪乌斯决定一探究竟。2008年1月，他跟随一位商人来到了中国。他想把在中国生产的克隆smart汽车出口到美国。在一件冰冷的车间内，工人正在用手中的工具组装汽车底盘。然后他们将车窗装上。树脂材料受到高温后释放有毒的气体，工人们并没有完全的防护措施。而且在这条街或者叫做工业区的地方，“克隆”是一件司空见惯的事情。
贝恩德·沃尔肯
非洲是很多冒险家的天堂。很多欧洲人都会选择去非洲探险，贝恩德也不例外。他找到了与他志趣相同的伙伴：凯恩·布林克。他俩驾驶一辆大众Svncro，从德国汉堡出发，前往南非首都开普敦。这是一次长距离穿越之旅，途中经历了各种各样的故事，诸如在穿过叙利亚的时候，那里的政局动荡，贝恩德和凯恩经历了人生中的太多第一次。奇遇、冒险、见闻，他们把旅途中的点点滴滴拍摄成了一部纪录片，并出版了一本书籍。贝恩德说：“已经过了六年，但旅途中的事情就好像发生在昨天。在非洲我最担心的就是Syncro，因为在那里加油站之间的距离很远，有时候需要多买一些柴油放在行李厢中备用。”
亚历山大·汉瑟尔
地下宝藏
这里的光线非常昏暗，在地下大概40米处，停放着三辆破旧的经典车。经典车？看起来更像是一堆残骸。铁锈灰、土灰、灰色，在经典车车迷的眼里，他们的最爱已经变成了一堆“化石。”
亚历山大发现了隐藏于意大利那不勒斯地下不为人知的汽车秘密。他的同事艾莲娜是宝藏的发现人，在这条狭窄、湿冷的地下通道停放了众多的经典车。亚历山大追根溯源，找到了这些经典车的来源。它们都是意大利警方查扣的无牌车辆或者走私车辆。警方查扣后，把它们都封存在了不见阳光的地下。几十年过去了，意大利警方完全忘记了这件事情。意大利学者赞布·米宁为AUTO BILD编辑找到了当时的历史资料，揭开了这段不为人知的汽车故事。
浩克·施瑞博
汽车的新纪元
2006年年底，浩克收到了一个消息。有一辆基于路特斯跑车而打造的特斯拉汽车出现在了美国，而且这辆车采用电动发动机驱动。2007年年初，浩克坐飞机前往美国，找到了生产这辆电动汽车的公司。并与众多工程师探讨了电动汽车的技术与未来。美国工程师告诉浩克这只是一辆测试用车。如果浩克感兴趣的话，可以让他试驾体验一下。在一个阴雨绵绵的周末，浩克获得了试驾机会。他是第一位试驾该车辆的非美国记者。这辆车改变了大家对汽车的看法，它是一个可持续发展的产品。从那时候起，浩克就开始关注电动汽车行业的发展。2015年，他写了一篇报道，题目就是：“保时捷能否阻击特斯拉？”几年间，电动汽车的发展非常迅速，汽车工业进入了一个新的时代。
克里斯蒂安·施泰格
24.5马力的脚步 在二手市场买到了一本相册，然后克里斯蒂安把曾经驾驶甲壳虫去意大利旅游的照片放到了相册的里面。这辆甲壳虫是1954年生产的。米夏尔和克里斯蒂安在2004年驾驶甲壳虫从德国出发去意大利旅游，当时他们俩把父母的黑白照片贴在了行李厢的里面。在意大利阿尔卑斯山地区，他们预订了一间“古老”的民宿，里面的家具也都生产于20世纪50年代。这个“老家伙”的体力还不错，24.5马力的动力输出并不高，在山区的行驶速度也不快，但绝对没有你想的那么慢。在平静的湖边，他们停下脚步。甲壳虫立即成为了游客的焦点。经典车就像一个老朋友，它能够带你品味难忘的旧时光。“时光不老，和你一起，老得心安。”
举杯庆祝
马丁是一位纯粹的英国经典车车迷。如果给他一次在英国试驾宾利的机会，他会有何反应？而且还是一辆宾利8 Liter经典车。机会难得，很难找到一个合适的词语来形容马丁当时的心情。
宾利8 Liter制造于1930年，只限量生产了100辆。这辆车是沃尔夫斯堡大众汽车城内的收藏品，欧文·宾利的名字镶嵌在精致的方向盘上。但在这次的旅途中，马丁感到非常疲惫。难道是8 Liter的舒适性不佳？事实并不是这样。驾车穿过苏格兰高地，马丁受到了当地人的热烈欢迎。很多人都邀请马丁喝一杯当地的威士忌酒，然后跟他畅聊宾利的故事。马丁风趣地说：“当地人的酒量就跟这辆宾利的发动机排量一样。”
本杰明·戈尔
媒体的责任
在哈特曼家的客厅，本杰明感到对方非常无助。他们16岁的孩子发生了交通事故离开了这个世界。但更让他们气愤的是驾驶者逃离了现场。啥特夫妇找到了AUTO BlLD，咨询是否能够帮助他们，媒体的传播很有可能找到目击证人，肇事车辆是一辆本田雅阁，希望有人能够提供车牌号或者车辆信息。
阎·霍恩
年轻的试车手
阎的儿子对美国Hot Rods改装车非常感兴趣。“爸爸，我想要一辆Hot Rods改装车。”“弄一辆Hot Rods改装车？”儿子肯定地答道：“自己做一辆。”2010年，阎基于福特Deuce车型打造了一辆Hot Rods改装车。他的儿子亲自测试了这辆车：在一个小型的封闭赛车场内进行了简单地绕桩测试。
弗兰克·罗森
为汽车而生
在AUTO BILD工作的德国编辑无比热爱汽车。大家把自己的兴趣变成了工作。在柏林，一位名叫安德鲁‘昆茨的小伙子是个汽车迷，用德语来说就是“Benzin im Blut（直译为血液里都含有汽油）”。他的日常座驾是一辆雪佛兰科迈罗。除了汽车，小伙子更喜欢摩托车。尽管他的身材看起来有点瘦弱，但他很喜欢与朋友一起大排量摩托车去远行。他的逻辑很简单：“摩托车能给予更多的快乐和自由感。”不止安德鲁，很多车迷都有自己独特的兴趣点。
三十年，回望我们一起走过的时光，有多少情节在脑海重现，又有多少弥足珍贵的画面在时光的长河中日渐模糊……
只因曾经相知
各位读者大家好，这篇文章的结构将有所调整，在最开始先写“总结”部分的内容。AUTO BILD已经走过了30个春夏秋冬，在过去30年的时间里，汽车工业的发展有目共睹，每位编辑都付出了辛勤的劳动，他们每日与汽车为伴。记得1986年，AUTO BILD创刊的内容中，写了一篇关于日本丰田的评测文章。每次试驾大家都会相互讨论，从柴油车，到电动车，再到超级跑车，AUTO BILD的编辑们总会把最新鲜的新车报告递交到你的手上。另一方面，汽车技术改变了
我们的生活。行车辅助系统让驾驶更加安全，自动驾驶技术为“懒惰”的驾驶者找到了解决方案。
在这里多说一句，大概是25到30年前，行车辅助系统逐渐应用于量产车型。最先采用的是ASRfAcceleration Slip Regulation）牵引力控制系统，然后还有ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定程序。那时候，有些朋友是纯粹的驾驶爱好者，不希望这些电子程序干扰自己的驾驶乐趣。AUTO BILD的很多编辑也是这样，他们上车就会开始寻找这些按键，然后关掉它们。现在，情况发生了转变。电子程序就像我们的守护者，在危机的时刻伸出援手，解决最棘手的问题。30年汽车工业的发展，如果没有电子程序的进步，汽车会严重污染我们的空气，错误的判断可能会让人们付出惨痛的代价。
“发展与进步”——我们更愿意用这两个词语来形容过去30年的汽车工业。有人会说这简直就是一次革命！但我们觉得，汽车工业的发展是一个连续的过程，一点一滴的改变了我们的生活。记得1986年，AUTO BlLD的编辑对欧宝Ascona、大众高尔夫和奔驰Wt26的评价中都用到了这个词“印象深刻”。而保时捷959被大家看作是超越时代的作品。
但现在呢？保时捷959是一款具有收藏价值的经典车，与现在的车型比起来，它就像一块“化石”。AUTO BILD编辑们有太多想要对大家说的话，但由于版面有限，每个人只能讲述一个故事，一条属于你的“独家新闻”。
贝恩德·威兰德
如果贝恩德威兰德先生不从事汽车媒体行业，他会去做什么？答案就是汽车设计师。当贝恩德50周岁生日之际，AUTO BILD为贝恩德提供了一次“转换身份”的机会。在欧宝品牌设计中心，贝恩德体验了一天的设计师工作。
贝恩德参与了欧宝GT车型的设计工作。谈到工作内容，他严肃地说：“欧宝GT是一款概念车，我与设计师探讨了很多关于美学方面的问题，诸如它的车门造型。我也用手中的纸和笔勾勒出了我心目中的欧宝GT。”
克劳迪乌斯·麦恩茨
在一些未经政府许可、非法的工厂内组装汽车，这些品质的汽车是否具有安全隐患？作为一名汽车记者，克劳迪乌斯决定一探究竟。2008年1月，他跟随一位商人来到了中国。他想把在中国生产的克隆smart汽车出口到美国。在一件冰冷的车间内，工人正在用手中的工具组装汽车底盘。然后他们将车窗装上。树脂材料受到高温后释放有毒的气体，工人们并没有完全的防护措施。而且在这条街或者叫做工业区的地方，“克隆”是一件司空见惯的事情。
贝恩德·沃尔肯
非洲是很多冒险家的天堂。很多欧洲人都会选择去非洲探险，贝恩德也不例外。他找到了与他志趣相同的伙伴：凯恩·布林克。他俩驾驶一辆大众Svncro，从德国汉堡出发，前往南非首都开普敦。这是一次长距离穿越之旅，途中经历了各种各样的故事，诸如在穿过叙利亚的时候，那里的政局动荡，贝恩德和凯恩经历了人生中的太多第一次。奇遇、冒险、见闻，他们把旅途中的点点滴滴拍摄成了一部纪录片，并出版了一本书籍。贝恩德说：“已经过了六年，但旅途中的事情就好像发生在昨天。在非洲我最担心的就是Syncro，因为在那里加油站之间的距离很远，有时候需要多买一些柴油放在行李厢中备用。”
亚历山大·汉瑟尔
地下宝藏
这里的光线非常昏暗，在地下大概40米处，停放着三辆破旧的经典车。经典车？看起来更像是一堆残骸。铁锈灰、土灰、灰色，在经典车车迷的眼里，他们的最爱已经变成了一堆“化石。”
亚历山大发现了隐藏于意大利那不勒斯地下不为人知的汽车秘密。他的同事艾莲娜是宝藏的发现人，在这条狭窄、湿冷的地下通道停放了众多的经典车。亚历山大追根溯源，找到了这些经典车的来源。它们都是意大利警方查扣的无牌车辆或者走私车辆。警方查扣后，把它们都封存在了不见阳光的地下。几十年过去了，意大利警方完全忘记了这件事情。意大利学者赞布·米宁为AUTO BILD编辑找到了当时的历史资料，揭开了这段不为人知的汽车故事。
浩克·施瑞博
汽车的新纪元
2006年年底，浩克收到了一个消息。有一辆基于路特斯跑车而打造的特斯拉汽车出现在了美国，而且这辆车采用电动发动机驱动。2007年年初，浩克坐飞机前往美国，找到了生产这辆电动汽车的公司。并与众多工程师探讨了电动汽车的技术与未来。美国工程师告诉浩克这只是一辆测试用车。如果浩克感兴趣的话，可以让他试驾体验一下。在一个阴雨绵绵的周末，浩克获得了试驾机会。他是第一位试驾该车辆的非美国记者。这辆车改变了大家对汽车的看法，它是一个可持续发展的产品。从那时候起，浩克就开始关注电动汽车行业的发展。2015年，他写了一篇报道，题目就是：“保时捷能否阻击特斯拉？”几年间，电动汽车的发展非常迅速，汽车工业进入了一个新的时代。
克里斯蒂安·施泰格
24.5马力的脚步 在二手市场买到了一本相册，然后克里斯蒂安把曾经驾驶甲壳虫去意大利旅游的照片放到了相册的里面。这辆甲壳虫是1954年生产的。米夏尔和克里斯蒂安在2004年驾驶甲壳虫从德国出发去意大利旅游，当时他们俩把父母的黑白照片贴在了行李厢的里面。在意大利阿尔卑斯山地区，他们预订了一间“古老”的民宿，里面的家具也都生产于20世纪50年代。这个“老家伙”的体力还不错，24.5马力的动力输出并不高，在山区的行驶速度也不快，但绝对没有你想的那么慢。在平静的湖边，他们停下脚步。甲壳虫立即成为了游客的焦点。经典车就像一个老朋友，它能够带你品味难忘的旧时光。“时光不老，和你一起，老得心安。”
举杯庆祝
马丁是一位纯粹的英国经典车车迷。如果给他一次在英国试驾宾利的机会，他会有何反应？而且还是一辆宾利8 Liter经典车。机会难得，很难找到一个合适的词语来形容马丁当时的心情。
宾利8 Liter制造于1930年，只限量生产了100辆。这辆车是沃尔夫斯堡大众汽车城内的收藏品，欧文·宾利的名字镶嵌在精致的方向盘上。但在这次的旅途中，马丁感到非常疲惫。难道是8 Liter的舒适性不佳？事实并不是这样。驾车穿过苏格兰高地，马丁受到了当地人的热烈欢迎。很多人都邀请马丁喝一杯当地的威士忌酒，然后跟他畅聊宾利的故事。马丁风趣地说：“当地人的酒量就跟这辆宾利的发动机排量一样。”
本杰明·戈尔
媒体的责任
在哈特曼家的客厅，本杰明感到对方非常无助。他们16岁的孩子发生了交通事故离开了这个世界。但更让他们气愤的是驾驶者逃离了现场。啥特夫妇找到了AUTO BlLD，咨询是否能够帮助他们，媒体的传播很有可能找到目击证人，肇事车辆是一辆本田雅阁，希望有人能够提供车牌号或者车辆信息。
阎·霍恩
年轻的试车手
阎的儿子对美国Hot Rods改装车非常感兴趣。“爸爸，我想要一辆Hot Rods改装车。”“弄一辆Hot Rods改装车？”儿子肯定地答道：“自己做一辆。”2010年，阎基于福特Deuce车型打造了一辆Hot Rods改装车。他的儿子亲自测试了这辆车：在一个小型的封闭赛车场内进行了简单地绕桩测试。
弗兰克·罗森
为汽车而生
在AUTO BILD工作的德国编辑无比热爱汽车。大家把自己的兴趣变成了工作。在柏林，一位名叫安德鲁‘昆茨的小伙子是个汽车迷，用德语来说就是“Benzin im Blut（直译为血液里都含有汽油）”。他的日常座驾是一辆雪佛兰科迈罗。除了汽车，小伙子更喜欢摩托车。尽管他的身材看起来有点瘦弱，但他很喜欢与朋友一起大排量摩托车去远行。他的逻辑很简单：“摩托车能给予更多的快乐和自由感。”不止安德鲁，很多车迷都有自己独特的兴趣点。