竞争激烈的中级车市场就像身后这片受台风影响的海域，风浪未有片刻停歇。若想在这个细分市上占稳脚跟，唯一的办法就是在大换代来临前，通过不断的升级来给自己加码。
　　这是我从事汽车媒体以来第二次遇到台风。相信台风“苏迪罗”的到来是每个人都不愿意看到的，因为它所带来的糟糕天气不仅会让摄影师头疼不已，更会给我们这些空中飞人的回程路途增加太多的不确定因素。
　　但从另一个角度来看，这位不速之客的到来却很好的展现出了中级车市场当前的一个真实状况，新产品的不断加入就像身后这片受到台风影响的海域，从未有过片刻宁静。而若想在这竞争激励的细分市场站稳脚跟，唯有不断升级，方可驭浪前行。显然，在这一级别摸爬滚打多年的一汽马自达深谙此理，所以在2015年8月6日，他们面向市场推出了马自达阿特兹的改款车型-2015款马自达阿特兹。
　　如果你对一汽马自达足够关注，那么一定记得一汽马自达阿特兹是在去年5月份才正式以国产身份登录国内市场的。虽然距离现在仅仅15个月，但这期间却涌现了大批极具竞争力的中级车型，尤其是日韩车系阵营。
　　针对众多来势汹汹的后浪，一汽马自达阿特兹究竟在哪些方面做了升级呢？从大的方面来看，2015款阿特兹在外观、配置、售价以及车辆的NVH降噪方面均有了相应调整。这当中，调整最简单的则是外观。不过，2015款阿特兹并没有像很多同级车型那样，在改款时换上所谓能够增加豪华质感的镀铬饰条，因为从设计角度来看，魂动设计理念已让这款主打运动的中级轿车拥有了较高的颜值，因此它根本不需要这些俗套的镀铬饰条来给自己补妆。这款车只是将原有的轮圈更换为了全新的19寸高灰度轮圈。虽然这项改变并不亮眼，几乎很难被人察觉，但个人认为高灰度涂装的轮圈才更符合阿特兹的气场。
　　相比起外观，相信更多消费者还是会更务实一些，将注意力放在车辆的配置方面。而在这一方面的改进，2015款马自达阿特兹可不像外观那样简单了。这款车不仅增加了迎宾踏板、LED照明灯这样的点缀型配置，同时还增加了和安全有关的SCBS低速刹车辅助系统和RCTA倒车预警系统两项主动安全配置。前者可在车速较低时感知与前方车辆的追尾风险，并在必要的时候采取制动，从而有效避免追尾事故的发生。而RCTA倒车预警系统则可在车辆进行倒车时，通过雷达监测盲区车辆和移动物体的靠近情况，通过预警方式有效避免倒车时发生的剐蹭事故。此外，此前只在2.5升车型上出现的盲点监测系统也出现在了2.0升车型之上，进一步提升了该级别车型的配置水平和安全保障。
　　想要大幅提升产品的市场竞争力，仅仅是丰富配置是不够的，价格同样需要给力。而从2015款阿特兹的售价区间上来看，这款车似乎并没有什么变化，17.98万至23.98万的售价与2014款车型相比完全相同。但如果你对比车型阵容就会发现2.5升车型的最低售价已经下探至了20万元以下，因为2015款阿特兹新增了一款名为蓝天运动版的车型，售价仅为19.98万。相信这样的价格调整以及配置的丰富会让这款中级运动轿车的竞争力大幅增加。
　　除了这些看得到的改变，一汽马自达的工作人员还表示，2015款马自达阿特兹还在车辆的NVH降噪方面进行了改进，令车辆的行驶噪音得到进一步降低。不过由于试驾当天的天气原因，我们无法通过实际驾驶来感受这方面的改进。但可以肯定的是，2015款马自达阿特兹在外观、配置、价格等诸多方面的改进和升级让这款主打运动的中级轿车的竞争力得到了进一步提升，这足以让它与来势汹汹的后浪在这片竞争激励的领域分庭抗礼，战得一片属于自己的领地。