论文部分内容阅读
[!--newstext--]
[!--title--]
【摘 要】
：
变形3次方 斯柯达晶锐DJ音响系统测评 国造“变形金刚2”来了！它的变形方式比起2010年11月刊介绍过的“变形金刚1”，更富“变形3次方”的主题乐趣。 改装重点 · 以自主品牌“魔立方”功放与扬声器为主角，并加上先锋品牌DJ器材。 · 以电控油压机构控制后门、尾门伸缩启闭、尾门倾斜、DJ器材架升降动作。 按下遥控器开关后，晶锐车后门以完全不同于一般车的平行外推方式打开；而其尾
【出 处】
：
汽车杂志
【发表日期】
：
2011年7期
其他文献
一边是冰一边是火。CTCC排位赛日，热闹非凡的内场和空无一人的看台形成了鲜明的对比。比赛日，即便是厂家大规模组团，看台依旧远未饱和。这个比赛和车迷真的有关系吗？有关系的话，自发前来的车迷在哪里？ 2011年的5月29日，珠海国际赛车场是热闹的。至少内场是热闹的，在观众缺席的情况下，我们只好将镜头对准冠军，看看这些光鲜的背后，有什么值得说道。 孙正：我为冠军来！ 孙正在赛前接受采访时，
期刊
6天时间，环绕珠穆朗玛峰一周。“没有故事，不成人生”，Jeep用别样的行走，刚给我们介绍了喜马拉雅的种种地球故事，也给我们带来了别样的人生。 “没有故事，不成人生”。 2011年的Jeep极致之旅活动中的“穿越喜马拉雅”一线，走的线路和两个月前火星人柳怪驾驶UFO走的线路是相同的。不过头儿说，就算是一样的线路，人不一样，看到的、感觉到的东西肯定是不一样的，我深以为然。 当然，熟悉我们杂志
期刊
后期张钊亮【NAMEPHOTO】 模特Grizzly L 模特提供森明模特演绎制作机构 www.Smgmodels.com.cn 车 辆2011奥迪A8L3.0TFSI quattro 售 价92.8~136.2万元 车辆提供鸣谢一汽奥迪 如果尘封再久一点，它的面具会变成石头，毫无表情的风化在时间里。老款奥迪A8，在人们心中套上了政治的外衣，高高在上的距离感，这是一款车的命运，
期刊
2015年东京车展上，马自达RX-VISION惊艳亮相，同时也意味着新一代转子发动机很有可能在两三年后再度登台。岁月如梭，反反复复，一边是粉丝们的死心塌地，另一边则是务实派的冷眼旁观，一个其貌不扬的三角转子，真值得马自达拼这么多年吗？ 挑战转子只为独立生存 马自达的前身东洋工业创建于1920年，刚开始涉足汽车制造业的时候主力生产三轮货车（对的，就是“三蹦子”）。随后在1960年，也就是二战结束
期刊
首次参战APRC的东南汽车万宇车手马克在昆士兰的阳光海岸上演了一场夺人眼球的惊天大逆转，在最后一个长距离赛段的角逐中力压对手，夺得自己首个APRC分站冠军，也为东南万宇赢得了中国车队有史以来第一个APRC大满贯。 2011年5月15日，亚太汽车拉力锦标赛（APRC）昆士兰站结束了3天比赛的争夺，凭借最后一个长距离赛段的逆转，东南汽车万宇车队的英国车手马克·希金斯夺得全场冠军，东南汽车万宇车队
期刊
Gumball 3000豪车巨贾云集，这是一场拉力赛，更加是一次豪车派对盛宴。哪位选手最先到达终点已不再重要，重要的是你的车够拉风就能够名留青史。 2011年的Gumball 3000战鼓在5月26日擂响啦，今年由警车开道从伦敦到伊斯坦布尔，途经巴黎、巴塞罗那、蒙地卡罗、威尼斯、贝尔格莱德、索菲亚总共横跨10个国家8座城市，一段充满罚单与奢侈腐败的旅程，8天飞奔3000英里，够疯狂吧？
期刊
看了通用的SIDI发动机拆解后，我这才恍然大悟，美国人是由“粗”变“细”了。 日常生活中，常以“又想马儿跑得快，又不让马儿吃草”形容那种侥幸的心理。而在汽油发动机中也一直恪守着这一铁律，动力的增长总以油耗的增加为代价。真的没有了兼顾两者的方法么？未必，新技术的出现令大家看到了曙光。 在介绍通用的这项技术前，我们先拿出一组数据作比较，无论是功率扭矩的理论数值或是油耗极速等实际表现，采用SIDI
期刊
1931年， 43位法国勇士，从地中海东岸出发，历时10个月，跋涉12115公里到达太平洋西岸的北京，他们信仰工业的文明，崇拜机械的力量，挑战着自然的桎梏，同时传播着智慧的曙光，用自己的鲜血和生命在世界汽车发展史上谱写了一曲壮烈的诗歌，缔造了雪铁龙不朽的传奇——东方之旅。 这段意义深远的洲际行动，也成就了东方之旅举世闻名的三个第一： 人类第一次借助汽车跨越欧亚大陆； 人类第一次利用摄影
期刊
回归山野 铃木VITARA越野化改装 在今天，大部分的城市几乎都已被钢筋水泥筑起的森林所包围，人们因为日常生活习惯的关系，似乎和大自然越来越疏远了。而且经常在城市中生活的人，即便是想购买SUV的也顶多是买一辆城市型的SUV。如果说想去一次长途旅行又或者到野外转一转的话，城市SUV可未必能满足你的愿望。特别是那些想走川藏线到西藏自驾游的SUV车主们，要知道川藏线的路途艰辛且危险，但却能换来一
期刊
自适应巡航系统如今实力强悍，甚至有人因为它的出现而断言向无人驾驶迈进了一大步。前方有车它更显游刃有余，说它是“跟屁精”一点也不为过。 系统构成 自适应巡航控制系统是在早前的巡航控制技术的基础上发展而来，车辆在行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，可以根据前车的行驶速度，通过与制动系统、发动机控制系统协调动作，自动改变车辆的减速或
期刊