随着中国经济的蓬勃发展，作为运输基本工具的商用车行业获得了快速的发展，截止2019年，商用车保有量已达4000万辆。实体市场的繁荣带动了金融市场的迅速布局，衍生了围绕商用车“买-用-修-换”的金融需求，但由于商用车运营场景偏远，业务办理成本过高、客户资质难以辨别等问题，仅购车金融覆盖度较高，有较为便捷的产品和服务，用车、修车等运营场景的金融需求很难满足，市场金融需求迫切。
　　F公司是中国商用车领先的大型企业，在商用车供应链、商用车整车金融方面有丰富的业务经验。2016年，F公司开始商用车后市场互联网金融布局，目前主要通过与外部机构合作，为客户提供运营贷款、保险等商用车后市场金融服务。3年多来，F公司在商用车后市场金融业务进展缓慢：一是业务场景规划与联动不足，难以达到业务协同提升的效果；二是业务交易结构不清晰，操作2B2C模式还是2C模式摇摆不定；三是没有自营信贷牌照，产品流程市场应变性较差；四是风控体系受整车金融影响，与业务实际情况匹配度差；五是随着商用车后市场金融业务迅速发展，未来业务竞争力不足。针对F公司商用车后市场互联网金融运营存在的问题，通过对商用车后市场行业运营模式和F公司自身资源与能力的分析，针对场景规划、交易结构、风控模式、资源平台、产品流程提出了改进方案。通过整合现有业务、建立战略合作资源、灵活产品流程设计、增强业务推广、细化风控手段等具体措施，近半年业务获得40%以上的环比增长，预计未来随着各项改进计划的落地，还会有进一步地增长，为F公司商用车全产业链金融布局增添助力。
　　通过对F公司商用车后市场互联网金融业务的分析和运营模式改进，本文试图为商用车后市场互联网金融业务的发展提供更多的思路和参考，为厂商金融和社会金融介入商用车后市场金融运营提供案例支持。希望未来更多的资本进入商用车后市场金融，缓解目前行业融资困难的现状，为商用车行业的发展提供更多的动力和支持。