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据有关调查数据显示，随着汽车轻量化设计的流行，非金属材料开始大量使用，加速了车内环境和空气的重度污染，如甲醛、多环芳烃等强致癌物质开始大量充斥狭小的车内空间。甲醛现在被各界普遍认为是室内第一杀手，它的释放期长，一般为3-15年，其对人体尤其是婴幼儿、孕期妇女、老人和慢性病患者甚为严重。更可怕的是，在目前已知的500多种致癌物中，有200多种和多环芳烃有关，已成为癌症的代名词。
以上这些数据，一定会让你毛骨悚然，甚至有弃车而逃的冲动。其实，事情也并没有想象中那么可怕或不可避免，因为不是所有汽车的车内空气质量都糟糕得无可救药。在这个市场上，还有如沃尔沃这样的知名汽车品牌，它就可以用数据告诉大家，车内甲醛为零，如沃尔沃 S60和V60；它还可以拍着胸脯说，它们车内的空气质量比北京这样的城市的空气质量好20-100倍。据车问网的最新检测显示，沃尔沃 S60获评2012年度十大健康汽车。因此，我们可以毫不夸张地说，沃尔沃目前不仅是世界上最安全的汽车，也是最健康的汽车，这是一个值得尊敬的品牌。
因此，相比汽车排放危害和车内空气污染，通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更加直接、可怕。根据我们的调查，发现最近一段时间，车内空气质量的关注度被列为消费者购车的主要参考因素之一。为了帮助大家买到健康的汽车，同时唤起更多的人去关注车内空气质量，爱护家人和自身健康以及生命安全，我们特别推出了本期策划选题，并从车内空气污染的缘由、危害以及如何避免等多个角度进行深度剖析，同时，也例举了如沃尔沃这样的健康汽车案例供大家参考。
“杀手”就在您身边
开个车也能中毒？这事听着诡异，却真实地发生在我们的生活中。随着汽车社会的发展，车内空气污染引起的各种致伤致死事件触目惊心、层出不穷，而由此引发的维权、赔偿、纠纷、标准讨论等等更是引起行业及公众的高度关注。
10年前2002年，家用车“井喷”，车内空气污染浮出水面
国内最早关注：疑似车内污染致死 无标准致诉讼被驳回
2002年，北京的朱女士买了一辆奥拓小型轿车作为代步车。开车上下班一个月后，她就出现头晕症状并陆续发现浑身出现大量的出血点。医院检查期间，朱女士被确诊患再生障碍性贫血，1年后就因治疗无效离世。
此后，其丈夫通过媒体报道获知苯中毒可能导致该病后立即将车送往相关检测机构检测，发现车内空气苯含量严重超标。由此，他怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒所致，将经销商告上法庭，最终因无法证明因苯中毒致死及缺乏相应车内空气质量标准依据而被法院驳回诉讼请求。
首度赔偿案例：车内甲醛超标致病 消费者胜诉获得赔偿
2002年，北京的卢先生花近70万元购买了一辆道奇公羊豪华车，开车时发现车内有股难闻的异味，心存疑惑。时隔不久，他便开始出现头晕、失眠、流眼泪甚至脱发等症状。5个月后，卢先生在医院检查后被确诊“甲醛接触反应”。
惊魂未定的卢先生立刻将新车送至有关机构进行检测，结果令人吃惊：车内甲醛含量超标26倍多。此后，在多次协商维权无果后，卢先生一纸诉状将汽车经销商告上法庭，法院最终依法判决被告返还卢先生相关款项共计75万余元。据了解，这是国内首例新车车内空气污染案，也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。
10年后2012年，多方参与，车内空气质量标准出台
据不完全统计，自2003年至2008年，各地检测机构针对车内空气污染的质量检测和车主调研多达上百次，结论无外乎车内污染猛于虎，车内异味危害多，消费者需注意等等。遗憾的是，因为没有与相关行业标准及规程共同影响，这些调查研究并未真正引发消费者、车主以及汽车厂家的进一步关注。
针对这一现状，2012年3月，环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630—2011）正式施行，明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。
在各方推动和关注下，相关标准的施行填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标可依，消费者维权也有了可参考的具体指标。有规矩了，还需要多方的遵守，当然这已经是很好的开始了。
作为消费者而言，最大的期盼就是我们购买、乘坐的每一辆汽车的车内空气质量都是健康达标的，日常使用中可以获得专业的免费检测服务和车内空气安全预警装置。唯有这样，在与汽车相伴的时光里，消费者切身利益才有保障，更不必忐忑。
调查显示：近9成人知道车内空气污染危害健康
针对汽车内部空气污染危害，网友和消费者又是如何看待的呢？近期，我们联合腾讯汽车推出的一项主题调查，调查结果显示：90%以上的网友均知道车内空气污染及其危害；认为车内空气污染由于产品本身存在问题及缺乏行业标准的网友多达67%；认为欧美系汽车产品比较健康、值得信赖的占据92%。值得注意的是，超过75%的网友都希望能够获得专业培训，以获得相关知识与帮助。
显然，车水马龙的喧嚣背后，大家已经开始接受“用健康车、健康用车”的理念。
治理车内污染迫在眉睫
国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生
中国已经成为全世界第一大汽车生产和消费国，快速发展的汽车市场，给人们带来了便捷，也埋下祸患——车内空气污染已经成为包括癌症在内的各种疾病的罪魁祸首。特别是汽车轻量化设计理念的流行带来汽车制造中非金属材料的大量使用，导致部分汽车内甲醛含量的严重超标，给车主带来了严重的生命威胁。目前车内环境污染己越来越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视，如何净化车内环境，保障车主及乘客的身心健康，已成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。
作为国内第一家室内环境监测中心，我们从2002年便开始积极推动相关部门和车主乃至全社会公众对车内健康问题引起高度重视。在我们的呼吁下，环保部和质监总局关于车内环境标准也终于出台。再加上媒体机构的大力宣传，相信能够依次督促汽车企业重视产品质量，减少车辆空气污染。
以上这些数据，一定会让你毛骨悚然，甚至有弃车而逃的冲动。其实，事情也并没有想象中那么可怕或不可避免，因为不是所有汽车的车内空气质量都糟糕得无可救药。在这个市场上，还有如沃尔沃这样的知名汽车品牌，它就可以用数据告诉大家，车内甲醛为零，如沃尔沃 S60和V60；它还可以拍着胸脯说，它们车内的空气质量比北京这样的城市的空气质量好20-100倍。据车问网的最新检测显示，沃尔沃 S60获评2012年度十大健康汽车。因此，我们可以毫不夸张地说，沃尔沃目前不仅是世界上最安全的汽车，也是最健康的汽车，这是一个值得尊敬的品牌。
因此，相比汽车排放危害和车内空气污染，通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更加直接、可怕。根据我们的调查，发现最近一段时间，车内空气质量的关注度被列为消费者购车的主要参考因素之一。为了帮助大家买到健康的汽车，同时唤起更多的人去关注车内空气质量，爱护家人和自身健康以及生命安全，我们特别推出了本期策划选题，并从车内空气污染的缘由、危害以及如何避免等多个角度进行深度剖析，同时，也例举了如沃尔沃这样的健康汽车案例供大家参考。
“杀手”就在您身边
开个车也能中毒？这事听着诡异，却真实地发生在我们的生活中。随着汽车社会的发展，车内空气污染引起的各种致伤致死事件触目惊心、层出不穷，而由此引发的维权、赔偿、纠纷、标准讨论等等更是引起行业及公众的高度关注。
10年前2002年，家用车“井喷”，车内空气污染浮出水面
国内最早关注：疑似车内污染致死 无标准致诉讼被驳回
2002年，北京的朱女士买了一辆奥拓小型轿车作为代步车。开车上下班一个月后，她就出现头晕症状并陆续发现浑身出现大量的出血点。医院检查期间，朱女士被确诊患再生障碍性贫血，1年后就因治疗无效离世。
此后，其丈夫通过媒体报道获知苯中毒可能导致该病后立即将车送往相关检测机构检测，发现车内空气苯含量严重超标。由此，他怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒所致，将经销商告上法庭，最终因无法证明因苯中毒致死及缺乏相应车内空气质量标准依据而被法院驳回诉讼请求。
首度赔偿案例：车内甲醛超标致病 消费者胜诉获得赔偿
2002年，北京的卢先生花近70万元购买了一辆道奇公羊豪华车，开车时发现车内有股难闻的异味，心存疑惑。时隔不久，他便开始出现头晕、失眠、流眼泪甚至脱发等症状。5个月后，卢先生在医院检查后被确诊“甲醛接触反应”。
惊魂未定的卢先生立刻将新车送至有关机构进行检测，结果令人吃惊：车内甲醛含量超标26倍多。此后，在多次协商维权无果后，卢先生一纸诉状将汽车经销商告上法庭，法院最终依法判决被告返还卢先生相关款项共计75万余元。据了解，这是国内首例新车车内空气污染案，也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。
10年后2012年，多方参与，车内空气质量标准出台
据不完全统计，自2003年至2008年，各地检测机构针对车内空气污染的质量检测和车主调研多达上百次，结论无外乎车内污染猛于虎，车内异味危害多，消费者需注意等等。遗憾的是，因为没有与相关行业标准及规程共同影响，这些调查研究并未真正引发消费者、车主以及汽车厂家的进一步关注。
针对这一现状，2012年3月，环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630—2011）正式施行，明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。
在各方推动和关注下，相关标准的施行填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标可依，消费者维权也有了可参考的具体指标。有规矩了，还需要多方的遵守，当然这已经是很好的开始了。
作为消费者而言，最大的期盼就是我们购买、乘坐的每一辆汽车的车内空气质量都是健康达标的，日常使用中可以获得专业的免费检测服务和车内空气安全预警装置。唯有这样，在与汽车相伴的时光里，消费者切身利益才有保障，更不必忐忑。
调查显示：近9成人知道车内空气污染危害健康
针对汽车内部空气污染危害，网友和消费者又是如何看待的呢？近期，我们联合腾讯汽车推出的一项主题调查，调查结果显示：90%以上的网友均知道车内空气污染及其危害；认为车内空气污染由于产品本身存在问题及缺乏行业标准的网友多达67%；认为欧美系汽车产品比较健康、值得信赖的占据92%。值得注意的是，超过75%的网友都希望能够获得专业培训，以获得相关知识与帮助。
显然，车水马龙的喧嚣背后，大家已经开始接受“用健康车、健康用车”的理念。
治理车内污染迫在眉睫
国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生
中国已经成为全世界第一大汽车生产和消费国，快速发展的汽车市场，给人们带来了便捷，也埋下祸患——车内空气污染已经成为包括癌症在内的各种疾病的罪魁祸首。特别是汽车轻量化设计理念的流行带来汽车制造中非金属材料的大量使用，导致部分汽车内甲醛含量的严重超标，给车主带来了严重的生命威胁。目前车内环境污染己越来越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视，如何净化车内环境，保障车主及乘客的身心健康，已成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。
作为国内第一家室内环境监测中心，我们从2002年便开始积极推动相关部门和车主乃至全社会公众对车内健康问题引起高度重视。在我们的呼吁下，环保部和质监总局关于车内环境标准也终于出台。再加上媒体机构的大力宣传，相信能够依次督促汽车企业重视产品质量，减少车辆空气污染。