从克莱斯勒品牌来讲，我们针对不希望开一辆非常主流的、跟所有人都一样品牌车的人，不管是在豪华轿车领域，还是在MPV领域。我们就是一个差异化的定位，至少在短期内走的就是一个相对小众的路线。在中国，相对小众的市场也已经非常大了。
　　市场反馈显示，大家还是挺认同这样一种定位，这跟中国市场消费观念多样化有很大关系。过去大家都觉得只有三厢轿车才是车，那时候掀背车根本卖不掉。但现在市场完全不一样，大家买的已经是第二、第三辆车，他们的认知跟以前完全不一样，需求也完全不一样。
　　2012年对我们来说，追求的第一目标不是销量，是把品牌重新拿回来，让消费者熟悉，这是我们的第一目标。我不希望这款车又变成一个同质化的选择，对于我们中短期的定位来说，它就是一辆与众不同的车。
　　我觉得这个时机非常好。因为十年前，当时百分之七八十的消费者都是第一次买车，第一次买车对车的选择，会跟第二、三次买车非常不同；十多年过去之后，我觉得在中国也是非常快速的进入了一个二次购车、三次购车的换购、增购的消费浪潮中。在这样一个浪潮下，我们其实也看到很多权威的数据，都非常明确的显示，换购的二、三次购车的消费者，他对于车型的选择上，与第一次有非常大的不同。所以在这样一个浪潮的大背景下，我们看到SUV这样在之前非传统的车型这两年增长非常大。
　　我们对我们的历史很骄傲，但是我们不愿意多谈我们的历史。我觉得每一代产品，消费者的需求也在不断的更新，所以我觉得怎么样延续我们曾经的辉煌，造就我们曾经辉煌的素质，在克莱斯勒这个公司里面的创新，这才是我们最重要的一点，这也是我们很多的车型都是开创这个行业新的市场的，保持这样的一些非常重要的品牌跟公司DNA，然后不停地去适应，也是去引领消费需求的发展，这才是往下走的总要一步。