随着我国运输行业及汽车保有量的日益增长，交通运输的重型化及渠化交通带来的沥青路面车辙问题日渐突出。据统计，车辙病害占公路路面早期病害的70%以上。车辙病害与路面的抗剪强度有直接关系，因此在研究车辙问题时，多从路面或者沥青混合料的抗剪强度入手。利用单轴贯入法和无侧限抗压法进行试验，采用有限元法计算得到的贯入试验结果来反映混合料的抗剪强度。单轴贯入试验，许多研究人员针对不同参数及条件进行了大量研究，其理论的正确性与可行性已经得到充分论证。
　　以单轴贯入试验理论为基础，研制开发了一种新型抗剪测试设备，使得沥青混合料的抗剪强度测试易于操作，便于工程单位控制沥青混合料的抗剪性能。同时选择常用的四种沥青混合料类型，按照规范要求的技术指标进行了配合比设计，并对其体积指标、稳定度、劈裂强度和动稳定度指标进行了测试。
　　随后采用新开发的设备对这四种类型的沥青混合料进行了抗剪强度测试，并对这四种混合料级配的体积指标、稳定度、劈裂强度、动稳定度与抗剪强度进行了相关性分析，发现抗剪强度与体积指标和劈裂强度没有相关性，抗剪强度与单一结构形式的沥青混合料马歇尔稳定度指标有一定相关性，抗剪强度与动稳定度指标相关性明显。
　　最后根据抗剪强度与动稳定相关性，结合沥青混合料施工技术规范中不同气候分区及动稳定度的要求，提出了相应的抗剪强度控制指标值。