原油是重要的战略资源，但在全球分布不均衡，海上运输以其运量大、运输成本低等优势成为完成原油贸易的最主要运输方式，全球原油海运贸易量占到原油贸易总量的89％。然而原油海上运输的重要节点如霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河等近年来频遭恶劣天气、船舶事故、海盗及海上恐怖主义、节点隶属国家政局不稳定以及军事冲突等风险事件的影响，严重威胁进口原油的海上运输安全。因此，保障运输安全在原油海上运输路径选择中占有突出重要的地位。而且，上述海上风险事件以及原油出口国政局不稳定会给原油进口国的原油供应带来中断风险。为获得稳定的原油供应，原油进口国需要优化原油出口国的选择，原油进口策略以及进口原油海运路径选择均面临重新调整。
　　本文在对原油海运路径选择等相关文献和所涉及的相关理论进行梳理的基础上，按照优化原油海运路径选择时考虑的影响因素逐渐复杂的递进关系，研究了基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择问题。主要研究内容如下:
　　(1)对风险事件独立影响下基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择问题进行研究。考虑到风险事件独立作用对原油海上运输节点连通可靠性的影响，首先引入不确定理论刻画风险事件独立作用下各节点的连通可靠性，进而量化各海运路径的连通可靠性。然后以海运成本最低和连通可靠性最高为目标，构建进口原油海运路径选择模型，获得风险事件独立影响下基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择方案。并分析决策者对运输成本和连通可靠性的不同偏好以及节点连通可靠性变化对海运路径选择的影响。
　　(2)对风险事件相互关联时基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择问题展开研究。考虑到风险事件之间也可能相互关联，一种风险事件的发生往往会对其他风险事件的发生产生影响。首先采用Vine Copula函数刻画风险事件间的相关关系，进而评估风险事件相互关联时的原油海上运输节点的连通可靠性，并量化海运路径的连通可靠性。然后兼顾海运路径的运输成本和连通可靠性，构建进口原油海运路径选择模型，获得风险事件相互关联时基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择方案。并讨论决策者的不同偏好以及不同节点的连通可靠性改变对海运路径选择的影响。
　　(3)对风险事件相互关联下的进口原油海运路径选择与原油进口策略的联合优化问题展开研究。上述两部分研究内容是在既定的原油进口策略下进行的，考虑到原油进口策略与进口原油海运路径选择存在互动关系，而且原油作为重要的战略资源，为确保进口原油运输的安全性和经济性以及原油供应的稳定性，各进口国会调整原油进口策略。本文将问题进行扩展，以最小化出口国原油供应中断风险、最小化进口原油运输成本和最大化连通可靠性为目标，实现风险事件相互关联下的进口原油海运路径选择与原油进口策略的联合优化。对联合优化下的原油进口策略和海运路径选择进行分析，并讨论出口国国家风险和节点连通可靠性改变对原油进口策略和海运路径选择的影响。
　　本文研究的基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择问题均选择中国的原油进口数据进行分析，分别确定了风险事件独立作用与相互关联时基于节点连通可靠性的进口原油海运路径选择方案，以及风险事件相互关联下考虑海运路径选择与原油进口策略互动关系的海运路径选择方案和原油进口策略，为确保进口原油海上运输安全提供依据，进而保障进口国国民经济平稳运行。