出租车作为城市公共交通的重要组成部分，对城市的经济发展和城市交通系统的稳定都有着极其重要的作用。然而，“网约车”合法化对出租车行业产生了极大的影响。因此，“网约车”环境下的出租车定价方法亟待研究。
　　首先，本论文从基本属性、运价结构、服务作用及与其他交通关系四个方面对出租车和“网约车”的关系进行了对比分析，确定了现阶段出租车与“网约车”之间是互补与竞争的关系。
　　其次，本论文对常用的运输定价模型的基础理论及在“网约车”环境下进行出租车定价的适用性进行了分析。确定了本论文的定价思路是以拉姆齐定价模型为基础，参考平均成本定价模型和边际成本定价模型，并加以“网约车”影响的改进。
　　再次，本论文构建了用里程表示的出租车效益函数、成本函数及“网约车”影响部分，根据拉姆齐定价模型推导出社会效益最大化的单位运价函数，并进行模型求解。
　　最后，本论文采集南京市的出租车行业数据，根据模型确定出租车单位运价，以单位运价为约束条件构建出租车运价结构，得到适用于不同出行距离的出租车运价方案。
　　根据本论文“网约车”环境下出租车定价方法，可以为政府提供一种较为有效的定价方法，对促进出租车行业的发展和保持城市交通系统的稳定都有着重要的意义。