中厚板表层超细晶对止裂性能的影响

来源 :第十八届全国疲劳与断裂学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lj445566
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  通过返温轧制获得了65mm 厚的表层超细晶钢板,用金相显微镜、扫描电镜和背散射电子衍射分析试验钢的显微组织和晶粒取向,考察了试验钢的止裂性能.结果 表明,试验钢的超细晶层厚度约6mm,超细晶组织为均匀细小的铁素体+MA 组元,晶粒等效直径约2μm.
其他文献
  机械系统和零部件在实际工作中承受的载荷大多为随机载荷。将随机载荷谱下的疲劳寿命试验结果或依据以往设备的疲劳寿命数据,应用于现有设备或新设计设备的疲劳寿命预测与
  表面强化处理作为一种提高材料疲劳强度和寿命的方法,被广泛的应用于各类工程构件中。这种处理会在构件的亚表面形成硬化层并引入残余压应力,从而提高疲劳性能。由于表面硬
  针对特定线路上地铁车体运行情况,结合单一疲劳载荷工况,确定了地铁车体所受16 种复合载荷工况;利用Hyperworks 对地体车体进行强度分析,确定复合工况下枕梁处的8 个疲劳危险
  气缸盖是发动机零件中最复杂的零件之一,气缸盖设计也成为了发动机设计中最具有挑战性的项目之一,如何设计出一款兼顾轻量化和耐久性的气缸盖成为一个难题。本文针对某蠕铁
  高铁、能源、航空等领域的某些关键转动和接触部件承受高频和超长疲劳循环载荷作用,超高周微动疲劳是重要失效模式。高频加速疲劳试验可以在允许的时间内迅速获得材料的超
  在车辆、飞机、航天器中存在大量的多轴振动疲劳问题,这些振动疲劳问题引起的很多结构失效问题对结构设计来说是很有必要解决的。由于用工程中的实际结构进行多轴振动疲劳
  目前柴油机正逐步向高功率、低排放的方向发展,由此趋势所带来的是缸内爆发压力的提升、燃气温度的提高以及热负荷的加剧,气缸盖作为发动机中最主要的零部件之一,具有结构复
  在过去 20 到 30 年间,涡扇发动机的推重比不断增加而耗油率大幅度降低,与此同时,对发动机推力性能不断提高的需求促进了结构和材料技术领域的进步,钛合金宽弦空心风扇叶片凭
  随着人们对复合材料疲劳破坏机理认识的加深,以及现代数字计算技术的快速发展,采用数值仿真方法来模拟分析复合材料疲劳失效过程是当前复合材料疲劳问题研究的一个热点,而准
  本文采用边界元法研究了库仑力对有限导通压电裂纹在静态以及动态力电耦合加载作用下裂尖断裂参数的影响。静态载荷作用下的断裂问题采用静态对偶边界元法求解;而动态冲击