有学者说，欧洲发明了汽车，美国把汽车变成了商品，而日本则提高了汽车品质。作为全世界最大的汽车消费市场之一，中国该靠什么在全球汽车发展格局中占据自己的位置？是独特的汽车文化，低廉的价格，还是脱胎换骨的品质？在汽车发展大潮中，中国的本土汽车企业正在用实际行动践行“君子谋道”的东方品质哲学。
　　回朔汽车发展史，品质始终是车厂不懈的追求。应该说，欧洲与美洲汽车工业的相互竞争，促进了全球汽车产业的发展与繁荣。不过，由于理念不同，汽车的价值在这两个地区也有很大差异。欧洲人最先把汽车与生活方式紧密联系起来，汽车诞生初期欧洲人认为它是奢侈品，普通人很难问津。美国则不同，以福特为首的汽车厂家立足造国民都能买得起的车。这一理念促使美国汽车工业飞速发展，1926年美国汽车销量已达500万辆。福特汽车创始人亨利·福特发明的“生产流水线”，创造性提出了“科学管理”理念，促进了汽车生产品质的不断提高。
　　在亚洲，汽车进入家庭相对较晚。丰田成立于1937年，本田1948年才诞生。虽然日本本土市场消费有限，但20世纪70年代的石油危机重创了美国高油耗汽车，大气、省油、舒适的日本汽车在美国大行其道。1976年日本出口到美国的汽车有250万辆，到1980年日本汽车总产量达1104万辆，强大的美国市场迅速推高了日本汽车的发展，从此以日本为品质代表的亚洲汽车在全球站稳了脚跟。
　　早期的中国汽车市场，主要依赖进口。随着改革开放，中外合资车企诞生。30年来，在合资品牌高歌猛进的同时，中国本土汽车企业也获得迅速发展。“地方队”的奇瑞、吉利、长城、比亚迪，“国家队”的北汽、东风风神、上海汽车、一汽轿车、长安汽车等都在短短10年间取得了骄人的成绩。
　　据了解，2013年中国汽车销量有望达到2000万辆，快速增长的市场需求，让中国车企面临前所未有的机遇与挑战。如果说，对销售数量和市场占有的追求是发展所需，那对产品品质的追求则是发展之道。在得与道之间，东风公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东说过，“产品品质是自主品牌的生命线”，或许这代表了绝大多数中国本土汽车企业的选择。虽然早期中国的自主品牌很难被贴上高品质标签，但今天，一场基于产品品质的发展革命已成为行业共识，并正在助推中国本土汽车驶入发展快车道。