我们过去讲铁路行业是个夕阳行业,主要是指国外铁路发展的速度放缓了,比如说美国。但是从近几年的情况看,随着全球经济的发展和人们对环保等方面的重视,现在各国的铁路处于一个比较好的发展势头。城市轨道交通方面,整个全球还处于一个比较快的发展过程当中。应该说这个行业在全球来看还是处于发展阶段的。
　　我们的产品满足了国内铁路市场的同时,近几年出口有了比较大的进展。第一就是出口额的增长很快,南北车刚刚成立的时候,每年也就是1亿美金左右,这几年南北车都在持续增长。我们去年的出口额已经超过了10亿美元,从今年的发展势头来看起码不低于去年的水平。
　　第二、出口地区。我们过去出口的产品可能集中在经济不是太发达的地区,比如说东南亚、非洲一些国家。现在产品覆盖面已经很广,北车的产品已经出口到了50多个国家,包括一些大国。最近的报道大家也看到了,我们的车辆出口到了澳大利亚、新西兰这样的发达国家。
　　第三、我们在实现产品出口的同时,也实现了技术输出和资本输出。过去我们在合作企业讲技术输出,这几年对于我们企业的国际竞争力的增强和在国际市场的提高起到了非常重要的作用。
　　在国际市场上的竞争从根本上讲是实力的竞争,能不能赢得对手的尊重,关键看你有没有竞争的实力,通过这几年的发展,我们在出口的产品上已经摆脱了过去的价格比较低、品质比较差的形象。我们的产品在国际市场上具有竞争力是因为在性能价格比上有优势。现在在国际市场上,我们基本是和著名公司在竞争的,这是非常重要的变化。
　　我们实施“走出去”的时间还不是很长,和国际上同行业的一些大公司相比还是比较短的。我觉得当前最大的问题还是国际化的人才队伍不适应我们走出去战略方针的要求,“走出去”战略需要一大批懂国际市场、懂技术、懂得国际市场运作方面的人才,需要我们花大力气去做。
　　作者系中国北车集团公司总经理,本文摘自作者在国资委网站在线访谈
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