黑色除了预示着势如疾风快若闪电，暗含着的更是涂装覆盖下的神秘。撞击来源于齿轮啮合的每一个瞬间，更代表着执拗地追求与对主流观点的挑战，这就是来自路特斯的Evora GTE，一个赛道魅影
　　限量生产的Evora GTE是一款可以直接下赛道的跑车，同时又是一款可以合法上路的民用车。它具备了一切现代赛车所应具备的专业属性。序列式变速箱，中央螺栓带安全扣的竞技轮圈以及运动轮胎，还不够么？这只是Evora GTE上遍布的诸多赛道元素中一小部分。
　　 作为一个术业有专攻的厂家，路特斯只负责Evora GTE的底盘制作与调校，而其它的一切均来自于世界各地。丰田的3.5升 V6发动机被Cowsworth重新调校，AP-racing提供的四活塞刹车卡钳，Recaro的桶式座椅，Mansory提供的全套车身碳纤维套件。而诸多名厂出品的配件汇集于一身便有了一辆下得街道，上得赛场的Evora GTE。
　　因为GTE是基于最高端的Evora而打造，所以在内饰设计上也同Evora一样兼顾舒适与运动。所有暴露在外的部分全都被加以真皮包裹，包括锻造镁合金的三辐竞技用方向盘。
　　有了那么多高端运动品牌的支持，GTE的动态表现自然不俗，序列式变速箱独有的齿轮啮合声催促着这个黑影席卷眼前的赛道。尽量分布于车身四角的车轮死死抓住地面抵御着每一个弯道带来的持续的离心力。而坐在车里，身后3.5升发动机细腻的运转声伴随着机械增压器独有的哨音更是促使着驾驶者义无反顾地踩踏油门加速再加速。只会加速是一种鲁莽，而灵巧的转向才是运动精髓之所在。GTE粗壮的小直径方向盘极易被掌控，而且它也会在第一时间把车身状态告知于你，想精准走线过弯，还是想痛快地漂进漂出，选择权在你手中，狠踹刹车，轻叩碳纤换挡拨片，降挡补油扎入弯心，GTE的ABS只会在最后时刻站出来推你一把，保证过弯的动作顺畅与线路精准。几圈下来你便会爱上这种感觉，并且不断去试探挖掘GTE的极限与自己的驾驶天赋。
　　跑赛道固然是享受一辆跑车最好的方式之一，但是这并不是享受的全部，GTE同样满足你日常生活中的代步，当然前提条件是别带过多的家当。
　　GTE就如同是路特斯的一种呐喊，阐述着自己对跑车的理解：轻巧与原始还有探索路上的那种偏执。
　　撰文：王以宁
　　摄影：Hans-Dieter Seufert