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闲情逸致
随着车辆的多功能性越来越受到重视，作为家庭用车的MPV渐受关注。逸致就是这样一辆MPV：一车多能、舒适而放松，能带给驾乘者闲情逸致的感受
随着我国汽车市场的飞速发展，消费者的用车理念也日趋成熟，大家对一车多能的需求也越来越多，这一点从近两年SUV和MPV车型的增长率已经远远高于轿车增长率可以看得出来。虽然从总量上看轿车还占有绝对主导地位，但是SUV和MPV车型越来越受青睐已经成为了事实。
在中国一向有注重家庭的观念和传统，所以MPV车型的市场前景还是比较广阔的。而逸致就是一款适合家庭，又休闲逸致的MPV车型。厂家为逸致推出了FUV-时尚多功能车的概念，是为了突出逸致时尚的外形和出色的乘坐舒适性。逸致是一款基于卡罗拉平台的MPV车型。在市场上为数不多的MPV产品中，逸致不但外观时尚，其多功能性也发挥的淋漓尽致。更重要的是和家人出行最需要的是休闲放松，逸致带给驾乘者最大的感受恰恰就是舒适享受。
生产历史：逸致2011年6月上市，2012款补充4款车型
逸致的本名叫做“Verso”，进入中国后才改名为E,Z逸致。它从1997年开始推出，到现在已经有三代的历史。2009年第三代的Verso在日内瓦车展正式发表，并很快进入量产和发售。
2011年6月，国产的广汽丰田逸致正式上市，有1.6升、1.8升和2.0升三个排量的6款车型，价格在14.98万~23.98万元。不过6款车型中只有2款7座车型，而且是价格最高的两款车型，没有体现出MPV车型的优势来。
今年年初，2012款逸致上市，在原来6款车型的基础上新增了4款车型，其中有两款是7座车型，这样不但丰富了车系的选择，同时降低了7座版车型的入门价格区间。
外观内饰：造型接近于轿车，车内简单质朴，氛围轻松
逸致的车身并没有大多数MPV车型那么高，而是介于轿车和MPV车型之间，所以外形设计有轿车一样的时尚气质。车头新家族脸谱式的进气格栅使用了镀铬饰条，很有质感，前风挡倾斜角度很大，车顶也是前高后低的轿车式处理。
侧面的设计也非常新潮，由前门车底到C柱一条醒目的L型腰线把车身映衬得立体感十足，同时从前面和侧面看上去逸致都颇具动感。车尾设计得很饱满，有短小的尾翼，有大尺寸的尾灯，还有厚重的后保险杠。整体造型比传统的MPV车型圆润和时尚了很多。
车内的设计也很别致，仪表盘和行车信息显示被放置在了中控台中间的上方，并向驾驶员一侧倾斜，挡把则位于紧连操作面板的悬浮平台上，这样车内饰就变成了简洁和朴素的风格。
大面积的饰板选材一般，不过细致的做工还是让内饰有不错的观感，尤其是中控面板使用拉丝镀铬装饰，还有其他亮银色饰板的点缀，点缀得车内不那么单调，而简洁的风格配上米色和浅灰色的色调搭配让车内氛围显得很轻松。
动力驾乘：驾控轻松，乘坐舒适，空间灵活性非常出色
从三款动力上来看，1.6升发动机带动1.5吨的车身有些吃力，所以1.6升车型只匹配了6挡手动变速箱。1.8升发动机的最大扭矩有了明显提升，动力水平应付日常驾驶已经游刃有余，所以是目前逸致的主销车型。
逸致的驾驶员坐姿较高，宽大的前风挡也带给前方开阔的视野，但是在左转弯时倾斜角度很大的A柱对视野还是有所影响。方向盘角度不能调得太直立，不过转向的力度很柔和。同时CVT变速箱工作起来非常平顺。日常驾驶1.8升逸致在不经意间时速就上了80公里，并没有觉得吃力。不过在起步和深踩油门降挡加速时，CVT的反应有些迟滞，但在日常驾驶的总体感觉仍是动力足够用，控制很轻松。
车内乘坐的舒适性出色，尤其在行驶当中，不但座椅柔软舒适，减震也非常的柔和，路面上大多数小的颠簸都能够柔和地化解掉。毕竟是MPV车型，而且悬挂的调校也偏于柔和，逸致在过弯时的侧倾还是比较明显。
不过逸致很容易控制，在蜿蜒的山路上，过两个弯后你就能掌握住它的秉性，再过弯时你会合理地减速，平顺过弯，既有效地抑制了侧倾又保证没有前后的闯动。开着逸致你会享受这种平顺的舒适，也不会有激情的冲动。
逸致的轴距达到了2780毫米，车内空间宽敞，同时空间灵活性出色。第二排三个独立的座椅都可以独立调节，有270毫米的前后调节余地，还能调节座椅靠背角度。
坐5座车时后排腿部空间非常奢侈，还有很大的行李空间。而作为7座车时，可以向前调节扩充第三排的腿部空间。第三排两个独立的座椅平时放平隐藏在行李厢内，使用时能轻松拉开，同时第三排座椅靠背也能调节角度。尽管第三排乘客的空间依然比较局促，但设计上已对第三排乘客照顾得很周全了。
车内丰富的储物格也是对车内乘客的照顾，比较有特色的有副驾驶座椅下的储物格，前座椅靠背后的小桌板，第二排座椅脚下隐藏的储物格，还有遮物帘隐藏在行李厢的隔板内等等，可以说对空间的发掘和设计达到了极致。
配置费用：安全配置高，价格适中，用车花费不高
逸致目前有三个排量的十款车型，五座、七座；手动、自动，选择非常丰富，14.98万~23.98万元的定价不算高，目前市场还有一两万元的优惠，加上丰田的品牌影响力，价格上很有吸引力。
配置水平虽然因款型不同而有差别，但安全配置非常丰富，像VSC、TRC、HAC、侧气囊和膝部气囊都是全系标配，同时对第三排乘客都有安全带和头部气帘的保护，配合丰田的GOA车身，安全保障让人放心。
逸致的质保期是3年或10万公里，保养间隔是5000公里，前两次保养免费。机油有多种选择，使用最便宜的原厂机油做一次更换机油机滤的保养花费358元。虽然这个费用不太低，但是油费一定能省下来，1.8升的CVT车型测试油耗为百公里7.71升，这么大个的车已经很省了，所以总体的用车花费并不算高。
比较10款车型，就算和同级别的轿车相比，5座车型的性价比也较高。不过既然是大空间的MPV车型，即使是在和亲朋好友的出行中临时多带两个孩子，也能体现出它的价值来，所以对于家用为主的消费者推荐7座车型。其中售价17.98万元的1.8升CVT舒适多功能版，配置实用，性价比相对高，值得推荐。
撰文：少杰摄影：罗建东
随着车辆的多功能性越来越受到重视，作为家庭用车的MPV渐受关注。逸致就是这样一辆MPV：一车多能、舒适而放松，能带给驾乘者闲情逸致的感受
随着我国汽车市场的飞速发展，消费者的用车理念也日趋成熟，大家对一车多能的需求也越来越多，这一点从近两年SUV和MPV车型的增长率已经远远高于轿车增长率可以看得出来。虽然从总量上看轿车还占有绝对主导地位，但是SUV和MPV车型越来越受青睐已经成为了事实。
在中国一向有注重家庭的观念和传统，所以MPV车型的市场前景还是比较广阔的。而逸致就是一款适合家庭，又休闲逸致的MPV车型。厂家为逸致推出了FUV-时尚多功能车的概念，是为了突出逸致时尚的外形和出色的乘坐舒适性。逸致是一款基于卡罗拉平台的MPV车型。在市场上为数不多的MPV产品中，逸致不但外观时尚，其多功能性也发挥的淋漓尽致。更重要的是和家人出行最需要的是休闲放松，逸致带给驾乘者最大的感受恰恰就是舒适享受。
生产历史：逸致2011年6月上市，2012款补充4款车型
逸致的本名叫做“Verso”，进入中国后才改名为E,Z逸致。它从1997年开始推出，到现在已经有三代的历史。2009年第三代的Verso在日内瓦车展正式发表，并很快进入量产和发售。
2011年6月，国产的广汽丰田逸致正式上市，有1.6升、1.8升和2.0升三个排量的6款车型，价格在14.98万~23.98万元。不过6款车型中只有2款7座车型，而且是价格最高的两款车型，没有体现出MPV车型的优势来。
今年年初，2012款逸致上市，在原来6款车型的基础上新增了4款车型，其中有两款是7座车型，这样不但丰富了车系的选择，同时降低了7座版车型的入门价格区间。
外观内饰：造型接近于轿车，车内简单质朴，氛围轻松
逸致的车身并没有大多数MPV车型那么高，而是介于轿车和MPV车型之间，所以外形设计有轿车一样的时尚气质。车头新家族脸谱式的进气格栅使用了镀铬饰条，很有质感，前风挡倾斜角度很大，车顶也是前高后低的轿车式处理。
侧面的设计也非常新潮，由前门车底到C柱一条醒目的L型腰线把车身映衬得立体感十足，同时从前面和侧面看上去逸致都颇具动感。车尾设计得很饱满，有短小的尾翼，有大尺寸的尾灯，还有厚重的后保险杠。整体造型比传统的MPV车型圆润和时尚了很多。
车内的设计也很别致，仪表盘和行车信息显示被放置在了中控台中间的上方，并向驾驶员一侧倾斜，挡把则位于紧连操作面板的悬浮平台上，这样车内饰就变成了简洁和朴素的风格。
大面积的饰板选材一般，不过细致的做工还是让内饰有不错的观感，尤其是中控面板使用拉丝镀铬装饰，还有其他亮银色饰板的点缀，点缀得车内不那么单调，而简洁的风格配上米色和浅灰色的色调搭配让车内氛围显得很轻松。
动力驾乘：驾控轻松，乘坐舒适，空间灵活性非常出色
从三款动力上来看，1.6升发动机带动1.5吨的车身有些吃力，所以1.6升车型只匹配了6挡手动变速箱。1.8升发动机的最大扭矩有了明显提升，动力水平应付日常驾驶已经游刃有余，所以是目前逸致的主销车型。
逸致的驾驶员坐姿较高，宽大的前风挡也带给前方开阔的视野，但是在左转弯时倾斜角度很大的A柱对视野还是有所影响。方向盘角度不能调得太直立，不过转向的力度很柔和。同时CVT变速箱工作起来非常平顺。日常驾驶1.8升逸致在不经意间时速就上了80公里，并没有觉得吃力。不过在起步和深踩油门降挡加速时，CVT的反应有些迟滞，但在日常驾驶的总体感觉仍是动力足够用，控制很轻松。
车内乘坐的舒适性出色，尤其在行驶当中，不但座椅柔软舒适，减震也非常的柔和，路面上大多数小的颠簸都能够柔和地化解掉。毕竟是MPV车型，而且悬挂的调校也偏于柔和，逸致在过弯时的侧倾还是比较明显。
不过逸致很容易控制，在蜿蜒的山路上，过两个弯后你就能掌握住它的秉性，再过弯时你会合理地减速，平顺过弯，既有效地抑制了侧倾又保证没有前后的闯动。开着逸致你会享受这种平顺的舒适，也不会有激情的冲动。
逸致的轴距达到了2780毫米，车内空间宽敞，同时空间灵活性出色。第二排三个独立的座椅都可以独立调节，有270毫米的前后调节余地，还能调节座椅靠背角度。
坐5座车时后排腿部空间非常奢侈，还有很大的行李空间。而作为7座车时，可以向前调节扩充第三排的腿部空间。第三排两个独立的座椅平时放平隐藏在行李厢内，使用时能轻松拉开，同时第三排座椅靠背也能调节角度。尽管第三排乘客的空间依然比较局促，但设计上已对第三排乘客照顾得很周全了。
车内丰富的储物格也是对车内乘客的照顾，比较有特色的有副驾驶座椅下的储物格，前座椅靠背后的小桌板，第二排座椅脚下隐藏的储物格，还有遮物帘隐藏在行李厢的隔板内等等，可以说对空间的发掘和设计达到了极致。
配置费用：安全配置高，价格适中，用车花费不高
逸致目前有三个排量的十款车型，五座、七座；手动、自动，选择非常丰富，14.98万~23.98万元的定价不算高，目前市场还有一两万元的优惠，加上丰田的品牌影响力，价格上很有吸引力。
配置水平虽然因款型不同而有差别，但安全配置非常丰富，像VSC、TRC、HAC、侧气囊和膝部气囊都是全系标配，同时对第三排乘客都有安全带和头部气帘的保护，配合丰田的GOA车身，安全保障让人放心。
逸致的质保期是3年或10万公里，保养间隔是5000公里，前两次保养免费。机油有多种选择，使用最便宜的原厂机油做一次更换机油机滤的保养花费358元。虽然这个费用不太低，但是油费一定能省下来，1.8升的CVT车型测试油耗为百公里7.71升，这么大个的车已经很省了，所以总体的用车花费并不算高。
比较10款车型，就算和同级别的轿车相比，5座车型的性价比也较高。不过既然是大空间的MPV车型，即使是在和亲朋好友的出行中临时多带两个孩子，也能体现出它的价值来，所以对于家用为主的消费者推荐7座车型。其中售价17.98万元的1.8升CVT舒适多功能版，配置实用，性价比相对高，值得推荐。
撰文：少杰摄影：罗建东