【摘 要】
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在桩基工程中，由于经济和工期原因，试桩数据往往很少，试验数据的离散性较大，由此计算出的承载力可靠度指标的误差较大。基于随机加权法理论，将承载力的试计比(承载力的实测值和计算值的比)“提携”为工程中所需的大样本数据，并利用一次二阶矩法给出了可靠度的计算方法。最后通过算例分析表明：随着加权次数的增加，承载力的试计比变异系数就越小，说明“提携”后的数据越集中；另外，随着加权次数的增加，承载力的可靠度就越
【机 构】
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南阳理工学院建筑设计院,河南南阳 473004 南阳理工学院土木工程系,河南南阳 473004
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在桩基工程中，由于经济和工期原因，试桩数据往往很少，试验数据的离散性较大，由此计算出的承载力可靠度指标的误差较大。基于随机加权法理论，将承载力的试计比(承载力的实测值和计算值的比)“提携”为工程中所需的大样本数据，并利用一次二阶矩法给出了可靠度的计算方法。最后通过算例分析表明：随着加权次数的增加，承载力的试计比变异系数就越小，说明“提携”后的数据越集中；另外，随着加权次数的增加，承载力的可靠度就越大，桩基础就越安全。因此，仅利用实测数据评价桩基安全是不合理的，会给工程带来安全隐患。
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