论文部分内容阅读
【摘 要】 公路桥梁是我国交通运输系统中重要的组成部分，对于人们的日常生产和生活起着至关重要的作用。文章首先分析了目前公路桥梁路基路面中存在的主要问题，然后分别阐述了公路桥梁路基施工技术和路面施工技术，以确保我国公路桥梁工程的安全和质量水平。
【关键词】 公路桥梁；路基路面；施工技术
我国经济的快速发展也带动了我国公路桥梁工程的快速发展。近年来我国公路桥梁工程的规模和数量都大量增长，然而公路桥梁坍塌事故也时有发生。因此，为了确保公路桥梁工程能够真正造福社会，我们应该加强公路桥梁路基和路面的施工质量控制，着重不断完善路基路面施工技术。
一 公路桥梁中路基、路面施工中存在的主要问题
在实际的路桥施工过程中经常存在一些妨碍施工正常进行的棘手问题。
首先在基础施工方面材料的选择是重中之重，路基、路面的施工经常受到软质土和水腐蚀等因素引起的基础结构不完整的影响，使得整体的路桥工程施工质量大大降低，从而导致桥梁的使用寿命缩短。在施工的过程中我们不仅要保证路桥施工的坚固性和紧密性，还要重视在建设过程中采用科学、高质量的渗水能力，从源头解决基础工程中的施工问题。
其次，还要注意路基、路面的破损问题。在工程竣工以后路基和路面正式投入使用，但是在使用一段时间之后往往会出现破损或者裂缝等现象，造成这种现象的原因多数是施工单位一味追求经济效益而忽视对基层施工质量的有效把握，比如施工技术选择不科学、选择不恰当或选用劣质的材料、追求速度忽略施工精细等路基都会出现大规模凹陷，这必然会造成路面平整度减弱，导致车辆行驶中出现颠簸感，影响车辆行驶速度甚至引发一些不必要的安全事故。此外，周边环境因素带来严重影响。
例如高温会使一部分原材料体积发生膨胀、性质发生改变等。如果在路面上淤积一些水分且不及時处理，会使水分沿裂缝或毁损处渗入路基内部，将大大降低路基自身的坚固程度进而引发一系列的安全问题。最后路面的自身不平整也是一个不可忽视的重要问题。
如果在施工过程中不按照一定的标准进行正确作业，将会导致路面平整度的破坏速度严重高于正常作业下的损坏率。车辆在路面驶过时会产生颠簸感非常不舒服，同时也会造成车辆轮胎的严重磨损。
二 公路桥梁路基施工技术要点
路基施工是公路建设项目中最为基础的一步，也是公路后续施工质量的保障。而在公路桥梁工程中，路基施工同样起到的是奠基作用，可很好地保障一条高质量公路的建成。
（一）公路桥梁路基的填挖、压实
公路桥梁从建筑方式上与一般道路施工有较大差别，路基的开挖方式有横向通道掘进式和纵向全宽掘进式，也可以选择纵横掘进和单双层相结合的方法，路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。
在选择填筑方式时要结合工程施工特点选择，沿着路中固定路线逐步向下填深的填筑方法为竖向填筑，而分层填筑则是根据铺设层建材特点选用不同方式填筑的施工手段。
当工程路线的地势较陡或跨越地势差距大，可供填筑的面积又相对较小时宜选择竖向填筑；在地势平坦，填筑面积较大时则选择分层填筑方法。分层填筑最大的优势在于其施工要根据每层铺设材料的不同选择不同的填筑方法，很大程度上保障了填筑的稳定性。分层填筑的质量控制节点是填筑不同材料时一定要保证施工强度稳定一致，还要注意渗水性较差的材料要铺设在最底层以保障工程渗水性，遇到同一水平层面所需材料不止一种时要建筑成斜面，以保证道路路基强度一致性。
（二）注意对桥梁结构的考察
由于公路建设中桥梁所起到的是十分重要的枢纽作用，因此要对桥梁的基本结构进行考察，通过对桥梁结构的了解，可以对桥梁的承压能力、耐久性、预期使用寿命进行深入的了解。如果桥梁在公路施工之前就己经存在，并且存在时间较为久远，那么就需要对桥梁的结构进行一定的加固处理。
在对桥梁进行加固的过程中，由于最终目的和路基施工的施工目标一样，是为了保证公路的稳定性，因此可以将其归入路基施工的一部分。一般对桥梁结构的考察可在进行正式的路基施工之前完成，这样可以更好地保证路基施工的安全性，及时对桥梁结构中存在的隐患加以解决。
（三）注意对柔软路基的加固
柔软路基在一般的公路工程中十分常见，这类路基的土质结构和其他部分的土质结构有着很大的不同，土质相对来说较为疏松，在压力的作用下很容易发生形变，可采用夯实填土的方式来达到加固的目的。也有些柔软路基是因为含有大量水分而产生的，对于这类路基，通常可以在路基之上填充干土粉或者石灰粉，让水分被充分吸收掉，确保路基能够具有更高的承压能力。在公路桥梁工程的路基施工过程中，通常较少出现因土质疏松而产生的柔软路基，大多的柔软路基是由水分过多所造成的。
因此，在铺设路基的时候也要注意，合理控制路基材料中的水分，避免水分过多造成路基承压不稳的现象。
三 公路桥梁工程中的路而施工技术
相比于路基施工技术，路面施工技术更为精细，对施工操作的要求也更高。
（一）钢筋铺设的质量控制
钢筋作为混凝土层的支架体系，对公路桥梁路面质量的意义重大，加之桥梁工程的特殊性，最宜采用点焊的钢筋连接方式，准确合理安装桥面钢筋网以保障桥面有效承重。为确保钢筋骨架的整体牢固性，要事先在已安装的梁板顶面预埋足够的锚固架，并将其与钢筋网片做好焊接。由于桥梁工程的整体性，要求其钢筋结构要做成一个整体连接不断，严禁采用任何角度切断焊接钢筋来补救。
（二）注意对路面排水功能的控制
在路面施工时都会注意适当让路面中央的地势更高，让路面两边的地势相对来说更低，主要是考虑到路面的排水能力，在暴雨时节路面不会出现积水现象，雨水能够更好地排向路边。
同时为了更好地帮助公路排水，在路面周围还会设置相应的排水设施，比如边沟、截水沟、排水管等等。当今许多公路的路面受损严重，在很大程度上就是由积水所造成的，在酸雨现象较为严重的地区，路面的积水甚至会对路面造成更为显著的破坏作用，而在实际的路面施工过程中，排水工作的实施需要根据具体的地理条件以及气候条件来制定相应措施。在较为干旱的地，可以进行适当的排水处理即可，而在雨涝高发地区，则要将路面排水施工单独列为一类施工项目，进行重点的排水处理。
（三）桥面铺装层质量控制
铺装层最主要的施工技术质量控制节点就是其平整性和整体实密性。为保障桥面铺装层的平整性符合相关要求，要对沥青混凝土层铺装的平整实密性做好控制，桥面各处横坡指标系数严格按照规定施工，铺设材料要搅拌均匀，抖料连续，合理铺设各类材料厚度。在进行桥面碾压前要核实好机械自重，设置好机械运作施工的碾压速度、碾压温度，做好桥面清洁工作以确保各材料层粘结实密，并做好铺装层的防水渗水设计。
（四）注意路面环境的美化
对路面环境的美化，主要是使用行道树、绿篱、草坪等绿化设施，在公路两旁形成一道靓丽的绿化风景。对路面的绿化通常是在路面施工的后期进行，甚至可以在路面施工完成一段时间后，在通车期间开始绿化施工对路面环境的美化，除了产生必要的美学效果之外，还可以起到良好的生态作用以及对路面的防护作用，可减少路而在恶劣环境下所受到的破坏。
总之，公路桥梁作为我国交通运输中的重要组成部分，其施工质量的水平事关人民日常出行的安全以及企业生产运输的需求。因此，我们应重点加强对公路桥梁路基和路面施工技术的研究，从而确保公路桥梁的施工质量。
参考文献：
[1]贺光俊.关于公路桥梁路基路面的施工技术[J].科技创新与应用，2012（5）
[2]谢非.路桥工程路基路面的施工技术[J].江西建材，2012（3）
【关键词】 公路桥梁；路基路面；施工技术
我国经济的快速发展也带动了我国公路桥梁工程的快速发展。近年来我国公路桥梁工程的规模和数量都大量增长，然而公路桥梁坍塌事故也时有发生。因此，为了确保公路桥梁工程能够真正造福社会，我们应该加强公路桥梁路基和路面的施工质量控制，着重不断完善路基路面施工技术。
一 公路桥梁中路基、路面施工中存在的主要问题
在实际的路桥施工过程中经常存在一些妨碍施工正常进行的棘手问题。
首先在基础施工方面材料的选择是重中之重，路基、路面的施工经常受到软质土和水腐蚀等因素引起的基础结构不完整的影响，使得整体的路桥工程施工质量大大降低，从而导致桥梁的使用寿命缩短。在施工的过程中我们不仅要保证路桥施工的坚固性和紧密性，还要重视在建设过程中采用科学、高质量的渗水能力，从源头解决基础工程中的施工问题。
其次，还要注意路基、路面的破损问题。在工程竣工以后路基和路面正式投入使用，但是在使用一段时间之后往往会出现破损或者裂缝等现象，造成这种现象的原因多数是施工单位一味追求经济效益而忽视对基层施工质量的有效把握，比如施工技术选择不科学、选择不恰当或选用劣质的材料、追求速度忽略施工精细等路基都会出现大规模凹陷，这必然会造成路面平整度减弱，导致车辆行驶中出现颠簸感，影响车辆行驶速度甚至引发一些不必要的安全事故。此外，周边环境因素带来严重影响。
例如高温会使一部分原材料体积发生膨胀、性质发生改变等。如果在路面上淤积一些水分且不及時处理，会使水分沿裂缝或毁损处渗入路基内部，将大大降低路基自身的坚固程度进而引发一系列的安全问题。最后路面的自身不平整也是一个不可忽视的重要问题。
如果在施工过程中不按照一定的标准进行正确作业，将会导致路面平整度的破坏速度严重高于正常作业下的损坏率。车辆在路面驶过时会产生颠簸感非常不舒服，同时也会造成车辆轮胎的严重磨损。
二 公路桥梁路基施工技术要点
路基施工是公路建设项目中最为基础的一步，也是公路后续施工质量的保障。而在公路桥梁工程中，路基施工同样起到的是奠基作用，可很好地保障一条高质量公路的建成。
（一）公路桥梁路基的填挖、压实
公路桥梁从建筑方式上与一般道路施工有较大差别，路基的开挖方式有横向通道掘进式和纵向全宽掘进式，也可以选择纵横掘进和单双层相结合的方法，路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。
在选择填筑方式时要结合工程施工特点选择，沿着路中固定路线逐步向下填深的填筑方法为竖向填筑，而分层填筑则是根据铺设层建材特点选用不同方式填筑的施工手段。
当工程路线的地势较陡或跨越地势差距大，可供填筑的面积又相对较小时宜选择竖向填筑；在地势平坦，填筑面积较大时则选择分层填筑方法。分层填筑最大的优势在于其施工要根据每层铺设材料的不同选择不同的填筑方法，很大程度上保障了填筑的稳定性。分层填筑的质量控制节点是填筑不同材料时一定要保证施工强度稳定一致，还要注意渗水性较差的材料要铺设在最底层以保障工程渗水性，遇到同一水平层面所需材料不止一种时要建筑成斜面，以保证道路路基强度一致性。
（二）注意对桥梁结构的考察
由于公路建设中桥梁所起到的是十分重要的枢纽作用，因此要对桥梁的基本结构进行考察，通过对桥梁结构的了解，可以对桥梁的承压能力、耐久性、预期使用寿命进行深入的了解。如果桥梁在公路施工之前就己经存在，并且存在时间较为久远，那么就需要对桥梁的结构进行一定的加固处理。
在对桥梁进行加固的过程中，由于最终目的和路基施工的施工目标一样，是为了保证公路的稳定性，因此可以将其归入路基施工的一部分。一般对桥梁结构的考察可在进行正式的路基施工之前完成，这样可以更好地保证路基施工的安全性，及时对桥梁结构中存在的隐患加以解决。
（三）注意对柔软路基的加固
柔软路基在一般的公路工程中十分常见，这类路基的土质结构和其他部分的土质结构有着很大的不同，土质相对来说较为疏松，在压力的作用下很容易发生形变，可采用夯实填土的方式来达到加固的目的。也有些柔软路基是因为含有大量水分而产生的，对于这类路基，通常可以在路基之上填充干土粉或者石灰粉，让水分被充分吸收掉，确保路基能够具有更高的承压能力。在公路桥梁工程的路基施工过程中，通常较少出现因土质疏松而产生的柔软路基，大多的柔软路基是由水分过多所造成的。
因此，在铺设路基的时候也要注意，合理控制路基材料中的水分，避免水分过多造成路基承压不稳的现象。
三 公路桥梁工程中的路而施工技术
相比于路基施工技术，路面施工技术更为精细，对施工操作的要求也更高。
（一）钢筋铺设的质量控制
钢筋作为混凝土层的支架体系，对公路桥梁路面质量的意义重大，加之桥梁工程的特殊性，最宜采用点焊的钢筋连接方式，准确合理安装桥面钢筋网以保障桥面有效承重。为确保钢筋骨架的整体牢固性，要事先在已安装的梁板顶面预埋足够的锚固架，并将其与钢筋网片做好焊接。由于桥梁工程的整体性，要求其钢筋结构要做成一个整体连接不断，严禁采用任何角度切断焊接钢筋来补救。
（二）注意对路面排水功能的控制
在路面施工时都会注意适当让路面中央的地势更高，让路面两边的地势相对来说更低，主要是考虑到路面的排水能力，在暴雨时节路面不会出现积水现象，雨水能够更好地排向路边。
同时为了更好地帮助公路排水，在路面周围还会设置相应的排水设施，比如边沟、截水沟、排水管等等。当今许多公路的路面受损严重，在很大程度上就是由积水所造成的，在酸雨现象较为严重的地区，路面的积水甚至会对路面造成更为显著的破坏作用，而在实际的路面施工过程中，排水工作的实施需要根据具体的地理条件以及气候条件来制定相应措施。在较为干旱的地，可以进行适当的排水处理即可，而在雨涝高发地区，则要将路面排水施工单独列为一类施工项目，进行重点的排水处理。
（三）桥面铺装层质量控制
铺装层最主要的施工技术质量控制节点就是其平整性和整体实密性。为保障桥面铺装层的平整性符合相关要求，要对沥青混凝土层铺装的平整实密性做好控制，桥面各处横坡指标系数严格按照规定施工，铺设材料要搅拌均匀，抖料连续，合理铺设各类材料厚度。在进行桥面碾压前要核实好机械自重，设置好机械运作施工的碾压速度、碾压温度，做好桥面清洁工作以确保各材料层粘结实密，并做好铺装层的防水渗水设计。
（四）注意路面环境的美化
对路面环境的美化，主要是使用行道树、绿篱、草坪等绿化设施，在公路两旁形成一道靓丽的绿化风景。对路面的绿化通常是在路面施工的后期进行，甚至可以在路面施工完成一段时间后，在通车期间开始绿化施工对路面环境的美化，除了产生必要的美学效果之外，还可以起到良好的生态作用以及对路面的防护作用，可减少路而在恶劣环境下所受到的破坏。
总之，公路桥梁作为我国交通运输中的重要组成部分，其施工质量的水平事关人民日常出行的安全以及企业生产运输的需求。因此，我们应重点加强对公路桥梁路基和路面施工技术的研究，从而确保公路桥梁的施工质量。
参考文献：
[1]贺光俊.关于公路桥梁路基路面的施工技术[J].科技创新与应用，2012（5）
[2]谢非.路桥工程路基路面的施工技术[J].江西建材，2012（3）