动力显示这个功能，最初是为了提醒人们及时上链以免造成延误而诞生的。随着社会发展，尤其是长动力存储的技术进步，动力显示这项功能本身的作用正在逐步降低。到了现在，它更多的作为一项机械审美，停留在表盘之上。比如那个用来打趣的问题：“动力显示装置提醒的发条里面还剩下多少能量，但是它自己本身所需要的能量包含在内么？”
　　沛纳海8日动力储存两地时间红金腕表
　　这款腕表的45毫米直径红金Radiomir表壳散发着古典美感，内部搭载极其精密的P.2002机芯，P.2002表厂自制机芯完全由沛纳海设计和研制，是一款配备了日期、第二时区显示和秒针归零装置的手动上链机芯。该机芯具有8日动力储存，如此长的时间是为了防止过于频繁操作上链表冠，而早在1940年代沛纳海腕表已采用此项设计。
　　透过表背上的大型蓝宝石水晶底盖即可欣赏其精致的镂空桥板和发条盒。镂空装饰展露出与红金表壳相同色泽的齿轮装置和夹板上的圆纹修饰。此外，在腕表运转时，它能让佩戴者看到主发条不断展开；而在上链时，能看到主发条不断旋紧。
　　江诗丹顿Patrimony Traditionnelle 14天动力储存陀飞轮腕表
　　为了能让这款腕表通过日内瓦印记的标准，江诗丹顿机芯设计工程师和制表师共同研发出这款2260型号手动上弦陀飞轮机械机芯，它拥有长达14天的卓越动力储存功能。为了提供整整14天的动力储存， 2260型号机芯配置了两对共四个发条盒。可同时上弦以及相互作用，当然速度也比单个发条盒要慢四倍。发条盒的弹簧总长约为2.2米，每根大约能转上13圈，机芯直径仅12 ?法分，即29.10毫米！除具实用性外，这些发条盒更增强腕表长久的稳定性。
　　需要特别说明的是，除了位于六时位置的陀飞轮显示及其框架上的小秒针外，江诗丹顿2260型号机芯还具有驱动偏心式小时及分钟显示。它280度广角的显示模式也更易于读数，置于银乳白色表盘上12时位置，与外圈分钟刻度的设计灵感均源于多款江诗丹顿的经典怀表。
　　RICHARD MILLE陀飞轮双秒追针竞赛计时码表
　　Richard Mille新推出的这款以著名F1赛车手马萨命名的RM 050除了拥有复杂的计时功能，其机芯总重只有 9.5 克，机芯底板和夹板采用5级钛合金，不仅耐腐蚀，而且异常坚固。它采用C1手动上链陀飞轮机芯，配备时、分、双秒追针计时码表和动力储存、扭矩和功能显示。在发条盒左侧的数字刻度盘上显示动力存储，可以存储70 小时的动力。完美的机芯更须配备精良的表壳。表壳采用碳纳米管注入的高分子复合材料制成，异常坚硬轻盈，非钢与碳纤维可比，充分体现出高级运动赛车的突破创新精神。
　　罗杰杜彼La Mon gasque蒙特卡洛系列玫瑰金飞行陀飞轮腕表
　　这款腕表所搭载的RD540 型手动上链机芯完全由表厂自制，并以手工组装及修饰；透过防眩光水晶玻璃表镜，表盘独一无二的精致装饰一览无余，并展现一个错落有致的立体世界。位于表盘中央的银色缎面打磨阳光饰纹圆盘设有动力存储指示窗，与玫瑰金飞行陀飞轮相映成趣。而黑色边缘装饰的白色转印时标刻度以及黑色罗杰杜彼标志与银色缎面打磨阳光饰纹装饰的镀铑面盘形成鲜明对比。而深灰色缎面打磨装饰的外圈则令玫瑰金阿拉伯数字时标更为引人注目。蜗形纹动力存储指示采用银色面盘与玫瑰外框，搭配黑色指示刻度。大日历窗口和动力存储指示与飞行陀飞轮完美对称。
　　朗格GRAND LANGE 1 腕表
　　自1994 年推出以来，LANGE 1 腕表便成为朗格的经典腕表。L095.1 手动上链机芯的各项组件均经悉心排列，使LANGE 1 腕表优雅的表盘结构，可转化成更大尺寸的设计。机芯尺寸经扩大后，在同一水平上可排列的组件数量随之增加，机芯厚度仅得4.7 毫米。经人手两度装饰和镶嵌的精制表厂机芯，透过蓝宝石水晶底盖尽现人前。以未经处理的德国银制造，并点缀格拉苏蒂圆纹雕饰的3/4 夹板，确保机芯运作稳定。为节省空间，腕表的72 小时动力储存仅以单发条盒驱动，让腕表尺寸相应缩减。