全国城市“十一”长假旅游成绩单出炉后，我们整理了公布数据的34个重点城市（包括直辖市、计划单列市、省会城市和GDP万亿城市）接待游客数量、旅游收入和人均消费水平。
　　从旅游人次来看，中部地区在这个假期里赚足了“流量”。武汉的游客接待量异军突起，达到2116.5万人次，是唯一突破2000万人次的城市。南昌也不低，1441.78万人次，同比增速高达133.64%。郑州的旅游人数也达到1234.8万，位居前列。
　　但与汹涌而来的游客相对应的，这些城市的旅游收入不够理想。长沙在“中部四城”里人均消费最高，在已公布数据的城市里排名第九，刚1000元出头。郑州、武汉和南昌则是400-500元区间，放全国来看，还是靠后的水平。

流量

　　不能出国旅游的吴凯（化名），把今年“十一”的目的地瞄向了中部地區。
　　去哪儿好呢？做攻略时，他看到社交平台有网友也有同样的纠结：“旅游的话去长沙还是武汉？”“去武汉、张家界、长沙旅游。时间不够，要取舍一个，麻烦大家给些攻略。”
　　除了目的地的选择，他还看到两类问题——有的谈论价格，有的谈论时间。比如，“去武汉旅游1000块能玩吗？”“最全长沙四天三夜旅游攻略，人均1200！”“国庆去武汉，五天四晚会太多吗？怎么安排比较好？”
　　10月2日，吴凯坐上飞机，开启了3天旅程。后来他才知道，武汉这座常住人口1245万人的城市，“十一”期间共接待了2116.5万人次游客。
　　国庆期间，武汉“人气地标”江汉路客流总量逾200万人次，比2019年还多了40%，外地游客占近五成；新的“网红打卡地”东湖风景区接待游客181万人次，比2019年同期增长5.33%；“经典景点”黄鹤楼拉开了夜游序幕，七成为外地游客；还有长江之上的“知音号”，门票场场提前售罄？？

　　武汉国庆出游有多火，地铁也能给出答案。国庆期间（9月30日至10月7日下午5时），武汉轨道交通线网客运总量达2239万乘次，与去年国庆、中秋双节相比，高出139万乘次；按武汉常住人口计算，相当于每人出门坐了1.8次地铁。

　　当地媒体刊文称，2000万级，是一座城市成为旅游目的地的重要门槛。2018年“十一”，武汉接待游客总量首次破2000万人次，旅游收入攀上百亿级。2019年同期，武汉接待游客总量创下2262.24万人次纪录。“时隔两年，武汉游客接待量重返2000万级，体现出强劲的城市活力”。

消费

　　只不过，旅游人次不一定与旅游收入正相关。
　　从数据上看，武汉同样存在“游客多、收入少”的尴尬局面。110.92亿元的总旅游收入，算下来旅游消费为524.07元/人次，只有隔壁长沙的一半；从34座重点城市来看，位居青岛、昆明、长春、兰州等城市之后，排名倒数。
　　一座城市旅游收入与游客逗留时间的长短、花销支出、当地的物价水平、当地的景点数量等多重因素有关。
　　门票不高，是其中一个原因。去年疫情控制后，武汉推出“免票游”活动，希望舍一地门票收入，得全城复苏活力。今年国庆，吴凯发现，还有一些景点仍旧不需要门票，而要门票的5A级景区黄鹤楼，全价才70元。“这是让人觉得亲近的地方。”吴凯说。
　　还有一个原因是，“没太多能让人消费的地方。”吴凯和朋友选择武汉，是冲着美食去的。每天除了住宿外，也就只有400多元的花销，大部分都是“买吃的”，因为“除了吃，别的也没啥可消费的地方了”。
　　这和重庆有着同样的问题。重庆最热门的几个“网红打卡点”都是免费的，比如洪崖洞，可以从沧白路11楼往下游览，还可以从滨江路上看到全貌，也可以从千厮门大桥上拍灯火璀璨。为了方便游客“打卡”，当地甚至封路封桥。不过，每个角度，都是免费的，拍完就可以离开，甚至不用买一瓶水。
　　收入是城市旅游产业发展的一个最直接的指标，想要既叫好又叫座，并不是一定要“哪哪儿都是门票”，而是可以创造更多的消费场景，刺激出更多的消费意愿。
　　换言之，对于武汉这座城市而言，吸引游客的能力已经足够大，但与之相匹配的消费拉动力还不足。

抱团

　　不只是武汉，包括南昌、郑州、合肥在内，都存在文旅资源较为丰富，但产品创新供给不足的局面。
　　还记得十多年前，武广高铁刚刚开通之时，为了抢高铁客流，中部几省各出“花招”，武汉推出樱花游，岳阳推出桃花游，衡山有杜鹃花游，婺源还有油菜花游？？旅游创新不足，不要说外来游客，就连本地人也有每逢佳节不知道周边什么地方可以吃喝玩乐一番的烦恼。
　　那么，试着把眼光放得长远些，这几个同属中部地区的城市，交通四通八达，武汉-长沙-南昌之间的距离也就400公里以内，一张1.5小时的高铁票能到达的地方都不叫远方。
　　更别说长江一脉相连，在三地孕育出“江南三大名楼”，地缘相近、人缘相亲、文脉相通、风俗相近。
　　对于中部本地人而言，难免对邻省山水有向往。那就顺水推舟，与其明争暗斗，这几个长江中游城市选择了携手合作。
　　就在国庆前夕，江西、湖北、湖南成立长江中游三省旅游联盟，提出“共同塑造长江国际旅游品牌，共同推进旅游市场一体化建设，共同激发长江旅游消费潜能”，将长江国际黄金旅游带打造成为世界级的旅游体验线路。
　　在这样的合作框架下，未来三省将实现“客源互送，一卡畅游”。比如打造武汉、长沙、南昌“周末游”产品；互开武汉、长沙、南昌三地周末游专列，组合“酒店+景区（点）门票+演艺节目”等资源，研发形式多样的半自由行产品，先推动本地人去隔壁换一眼风景，换一肺空气。
　　再推动外地人，来一场中部“打包”游。在一些旅游平台上，近年来已经出现不少中部游的规划，譬如长沙、武汉各游玩个三两天，凑满一个小长假、年假。无论是官方有意，还是游客的无意之举，中部“打包”游已经有了一定苗头，外地人趁着交通方便、距离相近，体会几座城市不同的特色。
　　从旅游的角度来看，也意味着中部地区加强了要素交流合作，跨区域间的合作又有了新的探索。
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