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别以为个性小车里只有甲壳虫和MINI玩复古，它们现在又多了一个小伙伴，还是地道意大利范儿.
怀旧与经典永远都是重要的时尚元素，这正是复古风格的精品小车倍受潮男潮女们追捧的原因。大众甲壳虫和MINI早已被我们熟知，而菲亚特500的到来终于让这三款世界最经典的时尚小车齐聚到了我们身边。
从时间表上来看，菲亚特500的发展史不比大众甲壳虫和MINI晚，新一代车型的面世时间还要稍早一些（1998年新一代大众甲壳虫、2000年新一代MINI、1997年新一代菲亚特500），但来中国它却迟到了。当然，这对菲亚特500来说肯定是不利的。甲壳虫和MINI已在中国扎根多年，了解菲亚特500的人却为数不多，甚至在不少国人的印象中，它还是几十年前菲亚特126P的廉价车形象。这也难怪，菲亚特有多少年没有在中国用心经营他们的品牌了。不过，现在的这个小家伙已是今非昔比了。
别拿豆包不当干粮
“这样一个小车卖这么贵，同样的钱都能买辆不错的中型轿车或SUV了。”17万到27万元的价格，我们的可选范围确实很大。不过，如果谁有这样的想法，那我只能说菲亚特500不适合他，或者他还不够了解它。
虽说这款小车的空间仅能满足日常基本需求，从性能上看也算不上是一个“小钢炮”（国内还未进口118马力的1.4T车型和160马力的1.4T阿巴斯改装版车型），但它所具备的文化背景和经典设计正是有识青年们梦寐以求的。要知道，作为当今菲亚特旗下最为重量级的明星产品，它对意大利汽车工业的影响，简直可以上升到文艺复兴的高度。
在欧洲很多国家，菲亚特500可是MINI最有力的竞争对手。加之它的微型车定位，甚至对smart也构成了威胁。这样来看，菲亚特500在国内的定价并不能算是高，至少相对于大众甲壳虫和MINI而言，它还算便宜的。
它是小伙伴们追逐的对象
初来乍到的菲亚特500在中国显得人生地不熟，远不及其他几位小伙伴们的影响力和号召力。除少数懂行的菲亚特500粉丝外，真能把它领回家的人还真不多，这可与欧洲的情况大相径庭。
这样的销售情况让菲亚特500非常稀有，在街上遇见它的概率几乎和彩票中奖差不多。其实，这对菲亚特500的车主们来说倒是一件好事。低保有量有时就意味着高回头率，物以稀为贵嘛。无论大众甲壳虫和MINI多么个性亮丽，泛滥街头的现状也让它们不再像几年前那样受人关注了。
现在，街头上最闪耀的小明星应该是菲亚特500。女孩子们总是会对它产生兴趣，尤其是当我打开车门向她们展示车内的环境时。“真漂亮！真像童话世界里的糖果小屋！”这是来自一位因为对菲亚特500感兴趣而与我搭讪的女孩对它的赞美。据我观察，它的内饰要比它的外形对女孩子们的杀伤力更大。
真正关注菲亚特500的还有它的小伙伴们。它的出现，让街上的个性小家伙们都兴奋了起来，不仅有大众甲壳虫和MINI，还有smart和奥迪A1。一旦遇上，它们就会追着菲亚特500看，好像是遇见了久别重逢的老朋友。看来，无论是复古风格、还是前卫路线，这些个性小车的主人们本就是志同道合的，他们都关注菲亚特500的到来，也都懂得欣赏它。
其他车辆对菲亚特500的出现却显然不那么重视，这有点出乎了我的意料。本以为如此独特，又如此稀有的菲亚特500会在街头掀起一阵阵小骚动，结果却显得相当平静。甚至还遭到了有些大车的欺负，看来它在国内的路权真是和其他小伙伴们没法比。一次听到旁边丰田锐志车里的女孩子说：”咦！这是什么小车啊？真好看。”旁边开车的男孩却说：“改装QQ吧？”我顿时无语。
当然，也有人是认识菲亚特500的，不过从他们开车超上来见到我的表情来看，好像都挺失望。也许，他们更期待开车的人是位年轻漂亮的女孩子吧？
我们穿过大街走小巷
菲亚特500小巧的身形和灵活的操控特别适合在罗马狭窄的老城区中穿行。而北京的小巷和胡同也有着相似的特点，这让它有了大展身手的机会。说实话，它穿街过巷的本领一定都不比smart差，虽然停车时的便利程度会稍逊于smart，但与甲壳虫和MINI相比却优势明显。
没有甲壳虫的沉闷、没有MINI的躁动，菲亚特500带来的是轻松惬意的驾驶感，就像是专为文艺青年准备的老街古巷观光车。驾驶它也丝毫不乏乐趣，发动机很乐意将转速快速提升，6挡变速箱也表现得非常平顺。也很少有一款小车能像它这样适合长时间驾驶。较高的坐椅可能让你一开始有些不适应，但坐久了就会明白它的好处。
怀旧与经典永远都是重要的时尚元素，这正是复古风格的精品小车倍受潮男潮女们追捧的原因。大众甲壳虫和MINI早已被我们熟知，而菲亚特500的到来终于让这三款世界最经典的时尚小车齐聚到了我们身边。
从时间表上来看，菲亚特500的发展史不比大众甲壳虫和MINI晚，新一代车型的面世时间还要稍早一些（1998年新一代大众甲壳虫、2000年新一代MINI、1997年新一代菲亚特500），但来中国它却迟到了。当然，这对菲亚特500来说肯定是不利的。甲壳虫和MINI已在中国扎根多年，了解菲亚特500的人却为数不多，甚至在不少国人的印象中，它还是几十年前菲亚特126P的廉价车形象。这也难怪，菲亚特有多少年没有在中国用心经营他们的品牌了。不过，现在的这个小家伙已是今非昔比了。
别拿豆包不当干粮
“这样一个小车卖这么贵，同样的钱都能买辆不错的中型轿车或SUV了。”17万到27万元的价格，我们的可选范围确实很大。不过，如果谁有这样的想法，那我只能说菲亚特500不适合他，或者他还不够了解它。
虽说这款小车的空间仅能满足日常基本需求，从性能上看也算不上是一个“小钢炮”（国内还未进口118马力的1.4T车型和160马力的1.4T阿巴斯改装版车型），但它所具备的文化背景和经典设计正是有识青年们梦寐以求的。要知道，作为当今菲亚特旗下最为重量级的明星产品，它对意大利汽车工业的影响，简直可以上升到文艺复兴的高度。
在欧洲很多国家，菲亚特500可是MINI最有力的竞争对手。加之它的微型车定位，甚至对smart也构成了威胁。这样来看，菲亚特500在国内的定价并不能算是高，至少相对于大众甲壳虫和MINI而言，它还算便宜的。
它是小伙伴们追逐的对象
初来乍到的菲亚特500在中国显得人生地不熟，远不及其他几位小伙伴们的影响力和号召力。除少数懂行的菲亚特500粉丝外，真能把它领回家的人还真不多，这可与欧洲的情况大相径庭。
这样的销售情况让菲亚特500非常稀有，在街上遇见它的概率几乎和彩票中奖差不多。其实，这对菲亚特500的车主们来说倒是一件好事。低保有量有时就意味着高回头率，物以稀为贵嘛。无论大众甲壳虫和MINI多么个性亮丽，泛滥街头的现状也让它们不再像几年前那样受人关注了。
现在，街头上最闪耀的小明星应该是菲亚特500。女孩子们总是会对它产生兴趣，尤其是当我打开车门向她们展示车内的环境时。“真漂亮！真像童话世界里的糖果小屋！”这是来自一位因为对菲亚特500感兴趣而与我搭讪的女孩对它的赞美。据我观察，它的内饰要比它的外形对女孩子们的杀伤力更大。
真正关注菲亚特500的还有它的小伙伴们。它的出现，让街上的个性小家伙们都兴奋了起来，不仅有大众甲壳虫和MINI，还有smart和奥迪A1。一旦遇上，它们就会追着菲亚特500看，好像是遇见了久别重逢的老朋友。看来，无论是复古风格、还是前卫路线，这些个性小车的主人们本就是志同道合的，他们都关注菲亚特500的到来，也都懂得欣赏它。
其他车辆对菲亚特500的出现却显然不那么重视，这有点出乎了我的意料。本以为如此独特，又如此稀有的菲亚特500会在街头掀起一阵阵小骚动，结果却显得相当平静。甚至还遭到了有些大车的欺负，看来它在国内的路权真是和其他小伙伴们没法比。一次听到旁边丰田锐志车里的女孩子说：”咦！这是什么小车啊？真好看。”旁边开车的男孩却说：“改装QQ吧？”我顿时无语。
当然，也有人是认识菲亚特500的，不过从他们开车超上来见到我的表情来看，好像都挺失望。也许，他们更期待开车的人是位年轻漂亮的女孩子吧？
我们穿过大街走小巷
菲亚特500小巧的身形和灵活的操控特别适合在罗马狭窄的老城区中穿行。而北京的小巷和胡同也有着相似的特点，这让它有了大展身手的机会。说实话，它穿街过巷的本领一定都不比smart差，虽然停车时的便利程度会稍逊于smart，但与甲壳虫和MINI相比却优势明显。
没有甲壳虫的沉闷、没有MINI的躁动，菲亚特500带来的是轻松惬意的驾驶感，就像是专为文艺青年准备的老街古巷观光车。驾驶它也丝毫不乏乐趣，发动机很乐意将转速快速提升，6挡变速箱也表现得非常平顺。也很少有一款小车能像它这样适合长时间驾驶。较高的坐椅可能让你一开始有些不适应，但坐久了就会明白它的好处。