我到底应该怎么做才能“偷偷地”拍摄几张照片？很不幸，我身上的所有照相装备都被暂时没收。整个赛车场的区域里面站满了安保人员。眼前的这辆车还穿着伪装衣。你能大致看出它的造型，但各种细节都被“刻意地”隐藏起来。
　　不用担心，当你看到这篇文章的时候，日内瓦车展已经开幕，你会欣赏到第二代R8充满魅力的外表。这次，奥迪为我提供了试乘机会。坐在我旁边的是赛车手弗兰克-史蒂普勒。他按动方向盘上的红色启动按钮，驾驶R8冲入了赛道。转速指针逼近9000转/分，发动机的怒吼声响彻整个赛道。作为奥迪最顶级的跑车，R8融入了最先进的技术。新一代R8的研发耗费了大量的人力和财力。除此之外，公路版和赛道版R8的研发工作同时进行。就像Quattro部门总监Heinz Hollerweger所说：“这样的研发模式能够打造更凶狠的公路版R8跑车。”他并没有刻意强调新一代R8的百公里加速成绩和最高时速，但他保证，拥有610马力动力输出的新一代R8无疑是双门跑车领域中的佼佼者。
　　新Quattro全时四轮驱动技术出现在R8的身上。它能够将100%的动力传递到前轴或后轴。R8的外观非常犀利，车身的设计充分考虑了空气动力学因素。当车辆高速飞驰的时候，车身的空气动力学套件会提供充足的下压力。而在蜿蜒曲折的盘山公路，新一代R8会展现自己的矫健的身手。
　　它是专为那些热爱速度的驾驶者而设计的跑车。Virutal Cockpit（虚拟驾驶舱技术）会让驾驶变得更加便捷、直观。所有重要的按键都出现在方向盘上。这有点像我们熟悉的F1赛车，操控起来就像在玩PSP游戏机。新一代R8提供多种驾驶模式。如果你追求激进的驾驶感觉，可以启动发动机，激活排气阀门，选择最具挑战性的赛道模式。
　　它就像一名职业运动员，身上的每一块肌肉都处于最兴奋的状态。即便当时我带着头盔，但是耳边依然传来阵阵咆哮的声音。史蒂芬的驾驶技术一流，他能让你感受到新一代R8的极限状态。高速过弯的时候，瞬间的离心力将我的身体推向一侧。驶入大直道，全油门前进时，强大的G值将我牢牢地固定在座椅上。在赛道上风驰电池几圈后，弗兰克将新一代R8驶回了P房。
　　尽管这次我没有机会试驾，但试乘的感觉同样让我兴奋。而且，3、4个月之后，我将有机会亲自试驾新一代R8。“弗兰克，下次我们该换换位置了！”
　　总结
　　尽管我只是坐在副驾驶位置上体验了几囤，但新一代R8搭载的10缸自然吸气发动机的动力给我留下了深刻的印象。在高转速区，它依然充满了十足的能量。新一代Quattro全时四轮驱动技术提升了车辆行驶的稳定性。并且，新一代R8提供多种驾驶模式。在舒适模式下，它也比较适合在城市内驾驶。