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作为斯柯达品牌车型中的旗舰产品，新一代速派将对手锁定为奥迪A4与Passat B8。先锋的设计、现代的技术、具有诱惑力的价格，新速派的出现或许会引发—场同门间的斗争
斯柯达品牌被大众集团收购后推出了Superb速派车型。在法语中，“Superb”的意思为“最优秀的”。2001年到2008年销售的第一代速派车型采用的是升级版的PL45平台。第二代速派同Passat 87（国内迈腾）共享PQ46平台。凭借经典的设计、较高的性价比，以及值得称道的舒适性能，前两代速派车型在全球取得了75万辆的销售业绩。2015年的夏天，我们将迎来第三代速派车型。无论在哪个国家的市场，斯柯达要想获得进一步的成功，必须付出更多的努力。比如去年德国速派车型的销售总数为14000辆，而大众Passat B7一共销售了74000辆。
从数据来看，速派同Passat之间的差距确实不小。但这并不意味着斯柯达毫无机会可言。
在日内瓦车展上，斯柯达发布了第三代速派车型。该车同Passat B8-样采用MQB平台。根据不同车型，新速派车身重量降低最多75公斤。车身长度依旧保持4850毫米，但宽度更宽，更加低矮。轴距比现款车型增加了80毫米，达到2840毫米。前悬的长度缩短了61毫米。“数字的变化”让速派的车身比例更加协调。同时，轴距的增加提升了后排的空间。行李厢的储物能力增加到625升。实用性的提升会满足消费者的日常用车需求。
内饰的材质还是以软性塑料为主，还使用了镀铬装饰件和钢琴烤漆面板。中控台配置有8寸液晶触摸显示屏，系统提供影音娱乐、导航、实时路况等信息。车内连接功能方面，新速派提供“SmartGate”（智慧门）功能。无论使用什么品牌的智能手机，你都能通过它与车辆进行连接。动力性能方面，斯柯达准备了，1.4TSI、1.8TSI和2.OTSI三款汽油发动机。Greenline绿动版车型的百公里油耗只有3.7升。传动系统会匹配DSG双离合变速箱。四驱系统将作为选装配置提供给高配车型。根据德国同事的消息，斯柯达已经公布了新速派1.4TSI（低/高功率版）、1.8TSI；以及2.OTSI（低功率版）车型的售价，介于25000到36400欧元。
专访
问：刚才范安德博士提到品牌的建设，突出斯柯达品牌个性，有没有一些具体的步骤？今天我们看到的新的Superb在日内瓦车展亮相，作为旗舰车型，它对于品牌的提升非常重要。Superb如何能够帮助提高它的品牌力量呢？
范安德博士：在中国，我想重复我刚才提到的这样一句话：全新Superb将赋予我们一个新的时代，一个新的面貌。因为到目前为止，人们对于斯柯达的印象似乎是比较理性化的一种印象，它的车型功能、注重空间因素、质量过硬，并且人们想到斯柯达也会想到大众。同时对于它的价格定位也熟悉。而现在，全新Superb标志着我们向前跃进了一大步，向着高端汽车跃进了一大步。可以说，从技术的角度来讲，Superb非常优秀。包括娱乐信息系统、电子辅助系统等，比如Superb的底盘可以选择相应的驾驶模式，舒适型、运动型、或者是活力型，而且所有这一切，都被包裹在一件非常美丽的外衣里边——Superb的外观是非常漂亮的。像它的前脸，或者是前大灯，还有进气格棚都富有表现力。
新的设计语言，不仅体现在Superb当中，同时，还将在新的SUV车型上得以延续。去年我们在广州车展上推出了Vision C，大家都非常熟悉。在之后的路演活动中，消费者对于它的设计反响都是非常正面的，对此我们非常高兴。
问：新Superb汽车引入中国以后，将会有哪些本土化的变化？例如轴距的加长？或者像现在中国人非常喜欢的像增加镀铬装饰条等这些东西，有没有相关的这方面的介绍？
范安德博士：全新Superb，会进行本土化。这点会由我们在上海大众的设计团队来完成。举例来讲，在内饰方面，我们会选择浅一些的色彩。同时在镀铬元素方面予以加强，比如进气格栅等。另外也会选用一些木制的装饰条，可能在欧洲并不一定是消费者热衷的，但是在中国可能会受到欢迎。但是轴距不会加长，全新Superb的轴距比帕萨特还要长50毫米。
问：因为中国市场很大，所以现在能看到有很多的厂商，都会为中国市场量身定做车型，您怎么看这个问题7斯柯达未来会有这种车型计划吗？
范安德博士：应该说，中国的市场不是一个“大”的问题，应该是能够把握的，相对来说中国消费者喜欢轿车，喜欢suv，喜欢在国际上流行的车辆款式。并且他们希望能够第一时间得到这些在国际上新发布的车型，就像新款智能手机一样。也就是说，中国消费者喜欢这种外形型抢眼的车辆，而在欧洲人们喜欢不张扬的车辆。可以说，中国市场对于我们造车的影响越来越明显了。拿全新Superb来讲，它是外表很赋有表现力的一款车。虽然在欧洲传统上来讲，可能不会选择这样的方式。但是现在中国消费者喜好的风格却影响到了欧洲设计的车辆。所以我相信，中国会越来越影响世界、改变世界——我当然希望是以一种正面的方式来改变。在斯柯达，我们对于中国消费者所喜爱的风格是持开放态度的，也就是说，我们需要找一条共同能够接受的道路，只要能够行得通就可以。
问：大众集团刚刚公布了新一轮2015 2018年的战略投资规划，其中针对斯柯达的投资是如何体现的？另外斯柯达针对中国市场研发的投资是多少？
范安德博士：大众集团战略里的投资数字包括大众、奥迪和斯柯达等品牌所有的投资，但是斯柯达对于中国市场的研发投资一定不会很低，大概在100亿人民币左右，巨额的投资也展现了斯柯达对于中国市场的重视。
斯柯达品牌被大众集团收购后推出了Superb速派车型。在法语中，“Superb”的意思为“最优秀的”。2001年到2008年销售的第一代速派车型采用的是升级版的PL45平台。第二代速派同Passat 87（国内迈腾）共享PQ46平台。凭借经典的设计、较高的性价比，以及值得称道的舒适性能，前两代速派车型在全球取得了75万辆的销售业绩。2015年的夏天，我们将迎来第三代速派车型。无论在哪个国家的市场，斯柯达要想获得进一步的成功，必须付出更多的努力。比如去年德国速派车型的销售总数为14000辆，而大众Passat B7一共销售了74000辆。
从数据来看，速派同Passat之间的差距确实不小。但这并不意味着斯柯达毫无机会可言。
在日内瓦车展上，斯柯达发布了第三代速派车型。该车同Passat B8-样采用MQB平台。根据不同车型，新速派车身重量降低最多75公斤。车身长度依旧保持4850毫米，但宽度更宽，更加低矮。轴距比现款车型增加了80毫米，达到2840毫米。前悬的长度缩短了61毫米。“数字的变化”让速派的车身比例更加协调。同时，轴距的增加提升了后排的空间。行李厢的储物能力增加到625升。实用性的提升会满足消费者的日常用车需求。
内饰的材质还是以软性塑料为主，还使用了镀铬装饰件和钢琴烤漆面板。中控台配置有8寸液晶触摸显示屏，系统提供影音娱乐、导航、实时路况等信息。车内连接功能方面，新速派提供“SmartGate”（智慧门）功能。无论使用什么品牌的智能手机，你都能通过它与车辆进行连接。动力性能方面，斯柯达准备了，1.4TSI、1.8TSI和2.OTSI三款汽油发动机。Greenline绿动版车型的百公里油耗只有3.7升。传动系统会匹配DSG双离合变速箱。四驱系统将作为选装配置提供给高配车型。根据德国同事的消息，斯柯达已经公布了新速派1.4TSI（低/高功率版）、1.8TSI；以及2.OTSI（低功率版）车型的售价，介于25000到36400欧元。
专访
问：刚才范安德博士提到品牌的建设，突出斯柯达品牌个性，有没有一些具体的步骤？今天我们看到的新的Superb在日内瓦车展亮相，作为旗舰车型，它对于品牌的提升非常重要。Superb如何能够帮助提高它的品牌力量呢？
范安德博士：在中国，我想重复我刚才提到的这样一句话：全新Superb将赋予我们一个新的时代，一个新的面貌。因为到目前为止，人们对于斯柯达的印象似乎是比较理性化的一种印象，它的车型功能、注重空间因素、质量过硬，并且人们想到斯柯达也会想到大众。同时对于它的价格定位也熟悉。而现在，全新Superb标志着我们向前跃进了一大步，向着高端汽车跃进了一大步。可以说，从技术的角度来讲，Superb非常优秀。包括娱乐信息系统、电子辅助系统等，比如Superb的底盘可以选择相应的驾驶模式，舒适型、运动型、或者是活力型，而且所有这一切，都被包裹在一件非常美丽的外衣里边——Superb的外观是非常漂亮的。像它的前脸，或者是前大灯，还有进气格棚都富有表现力。
新的设计语言，不仅体现在Superb当中，同时，还将在新的SUV车型上得以延续。去年我们在广州车展上推出了Vision C，大家都非常熟悉。在之后的路演活动中，消费者对于它的设计反响都是非常正面的，对此我们非常高兴。
问：新Superb汽车引入中国以后，将会有哪些本土化的变化？例如轴距的加长？或者像现在中国人非常喜欢的像增加镀铬装饰条等这些东西，有没有相关的这方面的介绍？
范安德博士：全新Superb，会进行本土化。这点会由我们在上海大众的设计团队来完成。举例来讲，在内饰方面，我们会选择浅一些的色彩。同时在镀铬元素方面予以加强，比如进气格栅等。另外也会选用一些木制的装饰条，可能在欧洲并不一定是消费者热衷的，但是在中国可能会受到欢迎。但是轴距不会加长，全新Superb的轴距比帕萨特还要长50毫米。
问：因为中国市场很大，所以现在能看到有很多的厂商，都会为中国市场量身定做车型，您怎么看这个问题7斯柯达未来会有这种车型计划吗？
范安德博士：应该说，中国的市场不是一个“大”的问题，应该是能够把握的，相对来说中国消费者喜欢轿车，喜欢suv，喜欢在国际上流行的车辆款式。并且他们希望能够第一时间得到这些在国际上新发布的车型，就像新款智能手机一样。也就是说，中国消费者喜欢这种外形型抢眼的车辆，而在欧洲人们喜欢不张扬的车辆。可以说，中国市场对于我们造车的影响越来越明显了。拿全新Superb来讲，它是外表很赋有表现力的一款车。虽然在欧洲传统上来讲，可能不会选择这样的方式。但是现在中国消费者喜好的风格却影响到了欧洲设计的车辆。所以我相信，中国会越来越影响世界、改变世界——我当然希望是以一种正面的方式来改变。在斯柯达，我们对于中国消费者所喜爱的风格是持开放态度的，也就是说，我们需要找一条共同能够接受的道路，只要能够行得通就可以。
问：大众集团刚刚公布了新一轮2015 2018年的战略投资规划，其中针对斯柯达的投资是如何体现的？另外斯柯达针对中国市场研发的投资是多少？
范安德博士：大众集团战略里的投资数字包括大众、奥迪和斯柯达等品牌所有的投资，但是斯柯达对于中国市场的研发投资一定不会很低，大概在100亿人民币左右，巨额的投资也展现了斯柯达对于中国市场的重视。