第三，天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。
　　第四，天津港依托优势明显。天津港直接依托北京、天津两大直辖市。京津两地城市载体功能强大，科研、人才优势明显，现代交通、综合服务功能完善,为天津港的发展提供了强有力的依托。
　　第五，天津港对外联系广泛。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港目前已同世界上180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。
　　第六，天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”,以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。
　　第七，天津港的现代化水平全国领先。拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。
　　记者：“十一五”期间，天津港将投资367亿元，加强天津港的建设。与以往投资相比,“367亿”是一个什么样的数字？
　　“十一五”时期，天津港将投资367亿元，进一步扩大规模、提高等级、完善功能，增强天津港的核心竞争力。从纯粹货币角度看，“十一五”期间总的投资量超过港口五十多年投资总量，是“十五”期间投资的三倍多。
　　
　　一是加快码头项目建设，提高港口吞吐能力。重点建设北港池16个集装箱泊位、30万吨级原油码头、10万吨级LNG码头、南疆大型专业化煤炭及矿石泊位等，到2010年天津港吞吐能力达到3.3亿吨，集装箱吞吐能力达到1200万标准箱，满足国内外货物大进大出的要求。
　　二是加快公用基础设施项目建设，提升港口等级。重点建设深水航道、防波堤等项目，完善天津港集疏运体系。25万吨级航道工程2007年完工，航道水深将达－19.5米，届时只要能进入渤海湾的船舶，天津港都能接卸。
　　三是加快物流项目建设，完善港口功能。建设26.8平方公里南疆散货物流中心，成为国内最大的现代化综合性干散货和液体散货物流中心及贸易基地。建设7.03平方公里北疆集装箱物流中心，形成与南疆散货物流中心相呼应的又一重要物流基础平台。建设天津国际贸易与航运服务区工程，形成港航企业聚集，航运市场要素活跃，配套服务完善的特色航运CBD。
　　四是开发建设30平方公里的东疆港区。其中一部分辟建成为东疆保税港区，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务，成为我国发展保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域。
　　到2010年，天津港货物吞吐量将突破3.3亿吨，集装箱吞吐量达到1200万标准箱，港口等级达到30万吨级，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，规模最大开放度最高的保税港区，环渤海地区最大的综合性港口，成为世界一流大港，为天津的经济发展，为区域经济的振兴做出更大贡献！
　　记者：您刚才提到东疆港区和保税港区，请您谈谈规划中的东疆港区和申请建立东疆保税港区的具体情况，以及东疆保税港区的进展。
　　于汝民:规划建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，北临永定新河口，南临天津港主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海湾海域，为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。它是天津港的重要组成部分，也是东疆保税港区的坐落地，是天津市建设中国北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体，也是推进天津滨海新区开发开放和改革试验的重点区域。东疆港区的开发建设设想始于上世纪80年代，1987年被纳入天津港总体规划，获交通部、市政府联合批准。2004年4月，交通部、市政府在对天津港总体规划修编的批复中进一步予以明确。
　　按照规划，东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具有码头装卸、集装箱物流、商务办公、生活居住、休闲旅游“五大功能”。港区内规划两条货运通道和两条客运通道，保证客货运交通的顺畅与通达。京津塘高速公路、津滨高速公路、津塘公路、津滨轻轨将港区与中心市区、北京贯通；津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，极大地方便了与城区的往来。京津高速二线以及京津城际快速铁路的开通使港区与京、津城区的交通更加便捷。东疆港区具有独特的地理环境和区位优势。同时东疆港区的土地开发不占用农田和城市建设用地，不涉及城市房屋和人员搬迁。东疆港区毗邻天津开发区、天津港保税区，可以实现优势互补。因此，如果赋予其特殊的功能和政策，把它建设成为保税港区，将进一步强化天津的港口优势，加快把天津建设成为北方国际航运中心和现代国际物流中心的步伐，促进滨海新区的开发开放。
　　市委市政府对辟建东疆保税港区给予高度重视，立昌书记、相龙市长多次作出重要批示，对东疆保税港区的申报工作提出明确要求，并于2005年6月26日在温家宝总理视察滨海新区时进行了专题汇报。市政府多次召集会议研究修改，2005年12月16日，《天津市人民政府关于建立东疆保税港区的请示》正式上报国务院。
　　2006年5月26日，在国务院下发的《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中明确指出：推动天津滨海新区进一步扩大开放，设立天津东疆保税港区。8月31日,国务院正式下发了《关于设立天津东疆保税港区的批复》，正式批复设立天津东疆保税港区，包括物流加工区和码头作业区的一部分，面积10平方公里。由海关按照“一线放开、二线管住、区内自由、入港退税”的监管原则，实行全域封闭化、信息化、集约化的监管。重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。东疆保税港区将建设成为规划科学、功能完备、设施先进、政策宽松、监管有效、服务便捷、环境优美的现代化、国际化、智能化世纪港岛，成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区，成为我国口岸管理体制改革的试验区、滨海新区开发开放的先行区和我国高度开放的自由贸易示范港区，对提高天津经济发展水平，增强国际竞争力都具有重要意义。
　　天津港集团公司正在按照建设国际物流岛、信息智能岛和自由贸易岛的要求，深化东疆港区的总体规划及各专项规划，同时港区基础设施、集装箱码头等建设也正在加紧进行。天津港集团公司将按照市委市政府的要求，进一步加快东疆港区的规划建设，努力把东疆港区建设成为滨海新区的标志性功能区，成为天津港作为世界一流大港的标志性区域和最现代港口的功能示范区，为推进滨海新区的开发开放做出应有的贡献。
　　记者：最近，在第五届全国企业文化年会上，天津港荣获了全国企业文化优秀成果奖。请您谈谈天津港“发展港口，成就个人”特色企业文化形成的过程。
　　于汝民:作为具有一百多年历史的“老字号”国有企业，天津港积淀了深厚的企业文化。在发展的历史进程中，天津港始终把加强企业文化建设作为战略之举，坚持用文化力凝聚员工队伍，促进管理变革，引领企业发展。自2002年以来，天津港把加强企业文化建设纳入港口整体发展战略之中，明确提出了“发展港口、成就个人”的企业核心价值观。围绕这一核心价值观建立了一整套理念体系，并将其落实到管理中，对内提高了管理水平、提升了企业凝聚力，对外强化了品牌形象、提高了核心竞争力。
　　在全面系统开展企业文化建设之初，天津港就明确提出了企业文化建设的三大目标和四项基本要素，即：要把天津港建设成为一所培养人才的学校、一个兴旺和谐的家庭、一支雷厉风行的军队；天津港企业文化要体现追求卓越、以人为本、民主性、包容性，采取“六步锻造法”（即调研与分析、确定实施方案、梳理传统理念、整合提炼精神文化、指导行为和视觉识别系统、应用行动辅导）。构建起具有天津港特色的企业文化体系，形成了以“发展港口，成就个人”为核心价值的理念识别系统：
　　企业远景:世界一流大港、员工快乐之家。
　　企业使命:承载社会期盼、集散中外文明。
　　核心价值:发展港口、成就个人。
　　企业精神:团结开拓、超越自我。
　　服务理念:服务是生命、满意是追求。
　　人才理念:辟广阔天地、聚八方良才。
　　企业作风:令行禁止、务实高效。
　　市场理念:市场为导向、功能占先机。
　　管理理念:以人为本、科学管理。
　　环保理念:建设生态港口、共享碧海蓝天。
　　同时，我们把加快港口发展和人的全面发展作为共同的奋斗目标，大力实施员工素质工程。在员工中开展了“学理论，看谁的知识多；学技术，看谁的技能强；学业务，看谁的贡献大”的“三学三看”活动，建立健全了技能人才的考评体系和激励机制，有效地促进了员工队伍整体素质的提高，涌现出一批掌握现代科技知识、富有创新精神的技术能手。“十五”时期天津港员工队伍整体素质得到较大提升，中高级职称由原来的28%提高到35%，大专及以上人员比例由原来的31%提高到55%；技师及其人员由95人增加到124人，高级工由829人增加到1060人，中级工及其以上技术等级人员占技工总数的59.6%，“蓝领专家”孔祥瑞就是其中的突出代表。
　　记者：孔祥瑞是天津港新时期知识型产业工人，受到国家领导人的亲切接见，吸引了全国各大媒体争相报道。请您谈谈什么是新时期知识型产业工人？您是如何让他们得到提高的？
　　于汝民:孔祥瑞原本只有初中文化基础，却有150多项大大小小的发明和创新成果。可以运用自己积累的经验与学到的东西创新或发明有利于生产的项目。在过去，港口都是以劳动力为主来作业，随着时代的发展和信息技术在港口中的运用，就要求我们的工人随着港口信息化发展的需要去学习和进步。
　　天津港坚持运用先进理论武装员工头脑，用先进的科学思想和经营理念整合员工思想。每年都向高管推荐一本书，各单位和主管部门也在员工中广泛开展读书学习活动，有效地提升了员工的精神境界。企业的和谐发展，要求把高素质的员工队伍作为提高企业核心竞争力的最终落脚点。通过知识技能培训和员工职业生涯设计，使员工专业技术水平和创新意识不断增强。
　　“十五”时期，天津港员工队伍整体素质得到较大提升，形成了一支以全国劳动模范，“蓝领专家”孔祥瑞为代表的一大批作风过硬、技术精湛的业务能手和掌握先进管理手段的专业技术人员。为使每位员工都能实现自我价值，天津港通过建立“三位一体”的培训机制为员工提供学习培训的机会，通过“助理制”提供岗位锻炼的机会，通过“后备人才库”和“青年人才园”提供晋升发展的机会，使广大员工在为企业和社会创造价值的同时，自身得到发展。