【摘 要】
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采用组分输运模型和RNG k-ε湍流模型,对SCR脱硝系统中Delta Wing装置的气体混合特性进行了模拟研究.通过变量的无量纲化,考查了不同结构、钝体堵塞比、雷诺数对气体混合效果
【机 构】
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菏泽泰诺环境科技有限公司,山东菏泽274000菏泽市生态环境局定陶区分局,山东菏泽274100;
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采用组分输运模型和RNG k-ε湍流模型,对SCR脱硝系统中Delta Wing装置的气体混合特性进行了模拟研究.通过变量的无量纲化,考查了不同结构、钝体堵塞比、雷诺数对气体混合效果的影响,并以变异系数作为评价混合性能的指标进行了定量分析.数值方法由圆孔侧喷实验进行了验证.结果 表明:在距离喷嘴下游h/D大于2的位置,钝体设置能明显改善气体的混合不均现象;钝体堵塞比高于0.5,绕流钝体流场由非稳态转换为稳态,有利于气相流场的稳定流动和设备的稳定运行;随着堵塞比的增大,混合段长度缩短,但会造成阻力损失增加;钝体堵塞比为0.7时,Re数的升高会延长漩涡影响范围,增大气体混合的不均匀性.
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