力量与高雅的综合体
　　在我看来，英菲尼迪在中国的境地，一直处于一个挑战者的角色，经过在华几年不温不火的经历，再看看被挑战对象们的热销，它也终于认识到自己的缺陷所在，也不得不向这个“不加长就等死”的中国汽车市场妥协。而全新的加长M系则是又一次对中国豪华车市场的探索，150mm的轴距加长，相对于这个进口车型来说，实在难得。
　　英菲尼迪虽然是个美国豪华车市场的日本品牌，正因如此，英菲尼迪有着日本汽车所没有的设计元素。英菲尼迪旗下车型上看不到鲜明的棱角，或柔软的线条，只有一种随时迸发的力量感。
　　M25在加长了150mm后，本来舒畅柔顺的外形，因为车体尺寸的增加，更增添了一些力量感。更重要的是，这款弧形元素居多的车型，在车体尺寸增加后，并不会让你有突兀的感觉。也许，这应该是目前在中国豪华车市场中，唯一一款加长却原汁原味的车了。
　　
　　
　　自然但近乎苛刻的满足
　　在试驾M25L的前一天看了一则广告，内容其实很简单，它并没有介绍诸如来自日产的神器VQ发动机，或者其它什么高新科技。而是当画面打开后，森林展现在男主角的四周，享受于大自然的亲切的表情让我很想对此一探究竟，后来突然发现，在各大汽车巨头乐此不疲展现自己高新科技的时候，英菲尼迪在广告中所展现的则是自己对于生活品质的理解，融于自然但不失奢华的享受。
　　炎炎夏日，坐进驾驶舱启动发动机后的第一个动作，一定是启动空调制冷功能，此类豪华车的快速制冷效果自不用多说，而当你适应了车内的温度时候，你会突然发现，身边突然出现了不一样的味道，并非空调长期搁置而出现的潮湿发霉味道，而是草木特有的香味传入你的鼻子。其实这个被称为“森林浴”的空气净化效果并不难达成，难的是对于生活品质的追求。
　　香气扑鼻，为车辆塑造了一个浪漫的空间框架，而M系奢华版所特有的银粉涂装的实木内饰，则给这个浪漫的框架添加了生命。银粉涂装的实木内饰板原本是海外的M56车型所搭配的内饰，而此次英菲尼迪M加长版则将它装备在了两款奢华版车型上。在各大豪华车型千篇一律的内饰中，这种在实木板的基础上加入纯银粉镀层的做法，不仅让驾乘者的视觉感官得到充分满足，也让其豪华的生活品质得到最好的认可。
　　不急不躁的公路行驶
　　M25L追求的是更舒适的公路行驶特性，不过用英菲尼迪工程师的话说，虽然我可以给你更好的舒适体验，但分毫不差的精准转向、强劲的动力、刚韧平衡的悬挂，以及良好的传动效果……这些东西，你也可以在这台豪华车上找到。
　　M25L所搭载的动力系统是代号为VQ25HR的2.5L自然进气发动机，而按照厂商所提供的信息来看，其代号中的“HR”显示了这款发动机的运转特性，即“ High Revolution（转速高）”和 “High Response（响应快）”的特点。其最大输出功率173kW/6400rpm、最大输出扭矩253Nm/4800rpm，但是相对这台自重1.8吨的车来说，其动力的输出还是稍显乏力，但一般使用也完全够用。
　　为了更适应一般城市路况，新M系的7速自动变速箱前段尺比被设计的很紧密，让你在城市低速行驶中，依然可以充分的发挥出动力的优越性能。变速箱整体工作状况非常平顺，并且在STANDARD（标准模式）和ECO（经济模式）下，变速箱的升挡也非常积极。但当你大脚油门踩下的时候，变速箱会有一个比较明显的反应时间，尔后才会将动力传递给后轮。
　　
　　不是控制而是帮助
　　其实M系这个级别的豪华车中，驾驶中的乘坐感受大同小异，而这些几十万的豪华车的不同点，则在于车辆本身对于驾驶者的控制。说的简单些，其实此级别或以上的豪华车，它们都希望让驾乘者得到最舒适，且最安全以及最经济的驾驶体验。所以，在车辆的电子控制上，不管你是屌丝还是文艺青年，你都需要根据电脑的判断来安全驾驶。
　　在一般驾驶状态下，新的M系更像是小时候教你骑单车的父亲，它会强制性的告诉你应该如何去开车，比如当你踩下油门踏板后，（ECO经济模式）电脑会自动进行判断，并通过油门踏板轻轻的弹起效果，来告诉你什么样的油门深度才是最经济的。或者当你走神而跑偏，除了（车道偏离警告系统）会向你发出危险信号，（VDC动态稳定系统）也会给侧向轮施加一个制动效果，帮助你将车辆驶回原车道。即使将车辆的行驶模式更改为Sport模式下，如果你做出稍微出格的动作，车辆的控制系统也会将你拽回到安全的行驶状态。
　　也许你会认为这样的车少了很多所谓的驾驶乐趣，沦为纯粹的乘坐者之车，这是错误的理解。汽车，需要的是平衡，它会有一个大前提，比如新的M系，它需要给驾乘者的是细腻的驾乘舒适体验，以及行政级的绝对安全驾驶，而在这个大前提之下，工程师依然赋予了新的M系精准的转向、刚硬但不乏韧性的悬挂支撑，以及相对充足的动力输出。这样才是一台好车，就像布加迪不仅仅是速度机器，它也是一台用来享受的车。
　　闫孟滢 ：其实如果我有五六十万的话，我真的可能会放弃宝马而选择英菲尼迪，因为在试驾后，M系给我的感觉更像是介于宝马和奔驰之间的产物，富有宝马的运动感，但是也有奔驰严格的安全控制，这是我最满意的地方。而且相对于表面的豪华来说，除了没有iDrive或COMAND那么强大的娱乐控制系统，其它诸如材质、影音娱乐系统等等，并不输于那些传统强者，甚至更强。
　　英菲尼迪M25L奢华型
　　长/宽/高mm 4945/1845/1500轴距mm 2900
　　轮距前/后mm 1575/1570
　　整备质量mm 1796
　　后备箱L 422
　　油箱L 80
　　座位数 4
　　车门数 5
　　发动机 自然进气发动机
　　排量cc 2486
　　功率kW/rpm 173/6400
　　扭矩Nm/rpm 253/4800
　　变速箱 7速自动挡
　　驱动形式 自然吸气
　　悬挂前/后 双叉臂式/多连杆式制动前/后 通风盘式/通风盘式轮胎品牌 普利司通
　　轮胎规格 245/50 R18
　　转向系统 电动液压助力
　　转弯半径 m -
　　最高车速 km/h -
　　0-100km/h s 8.46
　　百公里油耗 -