无论组织形式是怎样的，我们都是以英菲尼迪品牌形象出现在消费者面前的。我们将始终坚持一个品牌、一个消费渠道。不管国产车还是进口车，都会遵循这个原则。英菲尼迪与日产中国目前是独立运营的关系，未来肯定还是独立的关系。关于与东风日产的关系，我们的产品未来是在东风日产工厂进行生产的，至于是否还需要组建一个销售组织，需要视国家的法律规定而定。
　　M长轴距版是英菲尼迪第一款专门为中国市场量身打造的车型。将M长轴距版引入中国，体现了英菲尼迪品牌对中国市场的重视。中级豪华轿车市场目前主要是由德系来主导的，但我们不想作为一个追随者，而是从另外一个角度、另外一种契机来发展英菲尼迪品牌。此外，英菲尼迪M长轴距版所在的中级豪华车细分市场占据整个豪华车市场约30%的份额，所以我们必须进入这个主流的豪华车细分市场。
　　我们将加强对中国消费者喜闻乐见的媒体形式的运用，例如现在新兴的网络媒体和社交媒体，还有传统的电视广告。在这些方面，将会加大投入。过去的20个月，我们基本没有什么新产品，但今年至少聚集了两个重磅的车型：6月份将上市的M长轴距版，三季度末四季度初将引进的JX三排座大型SUV。此外还有一些改款车型的推出。
　　这些产品的推出，将掀起英菲尼迪在中国宣布国产以后的一个全新面貌。用本地的语言、本地的创意来满足本地消费者的需求。这些也仅仅是整个品牌活动中的一小部分，其它例如经销商店内的活动、持续赞助F1的活动、G-FORCE极风之旅等等这样的活动，都将加深英菲尼迪品牌在消费者心中的形象。未来两年，在实现国产之前，我们最重要的工作就是打造品牌。英菲尼迪给予消费者的承诺就是“致情致盛完美体验”，而我们的品牌形象是“挑战者”。
　　到2016年，销售网点将达到150家的规模。这个数量级是在中国实现10万台以上营销目标所需要的最基本的网络准备。