发端于2014年的俄罗斯兴奋剂风波已持续两年，仍是一波未平一波又起。2016年年底，接连爆出几条重磅新闻：先是国际奥委会宣布延长对俄罗斯体育的临时制裁；紧接着，有关俄罗斯兴奋剂问题调查的《麦克拉伦报告》第二部分被世界反兴奋剂机构公布；几天后，世界有舵雪橇和钢架雪车联合会宣布取消俄罗斯举办该项目2017世锦赛的资格。俄罗斯体育已经因为兴奋剂问题导致100多名运动员失去里约奥运会资格，以及所有残疾人运动员被挡在里约残奥会门外，这些信息如同雪上加霜。
　　有舵雪橇和钢架雪车世锦赛原定于2017年2月在索契举行，赛场是当年为2014冬奥会而修建的。在索契被取消举行世锦赛资格之后，德国和瑞士都表达了接办该项赛事的意愿。事实上，有能力承办有舵雪橇、钢架雪车、无舵雪橇等雪橇类正式比赛的国家非常少。专业性强，危险系数高，场地要求严苛，雪橇类项目是名副其实的小众运动。到目前为止，全世界总共只有18座标准雪橇赛场，分布在11个国家，有12座曾进行过冬奥会比赛。意大利的那座赛场如今只能举行有舵雪橇和钢架雪车的比赛。夏奥和冬奥全加上，恐怕没有哪个项目的标准比赛场地像雪橇赛场这么少。
　　德国拥有的雪橇赛场最多，有4座。无人能及的训练条件让德国成为雪橇赛道上的头号强国。到目前为止，有舵雪橇、无舵雪橇和钢架雪车3个项目在冬奥会的历史上总共产生了99枚金牌，德国和前东德、西德选手拿走了47枚，占了将近一半。无舵雪橇更是德国人天下，2014年索契冬奥会该项目4个小项，德国人包揽了所有冠军，外加一个亚军。唯一的男子无舵雪橇冬奥会三连冠哈克尔是德国人，他在世锦赛上更是拥有惊人的包括10金在内的22枚奖牌。倘若将雪橇雪车3个项目加在一起，排出一个冬奥会金牌榜，上榜者除了英国人之外，全是拥有雪橇赛场的国家。
　　雪橇赛场造价昂贵，建成之后的运营与维护费用不菲，且日常无法像田径、游泳、滑雪、滑冰等等场地那样向公众广泛开放使用，这是它十分稀少的一大原因。全世界已使用的18座雪橇赛场中，13座位于欧洲，美国和加拿大各有两座，日本拥有亚洲唯一的一座。获得1998年冬奥会举办权后，长野修建了雪橇雪车中心用以承担比赛。几乎与此同时，位于札幌的那条曾举行1972年冬奥会雪橇比赛的赛道被拆除。
　　如今，亚洲的第二座雪橇赛场即将投入使用。想当初，韩国为修建它也是颇费周折。2011年，平昌获得2018冬奥会举办权，随即开始了场馆建设的具体规划和实施。2014年底，国际奥委会向韩国方面建议，将雪橇雪车比赛放到日本乃至欧洲、北美有现成场馆的国家举行。如果这样，可为韩国省下不止1亿美元的建设成本，以及每年300万到500万美元的维护费用。对韩国来说，平昌是历经三次申办才拿到冬奥会举办权，倘若将比赛的一部分移至他国，无疑是一届不完整的冬奥。韩国直接由政府出面表达鲜明态度：不联合举办冬奥是他们的原则。几经努力，国际奥委会最终批准了平昌冬奥组委的雪橇雪车赛场方案。那座花费近1.15亿美元建造的场馆于2016年底完工，并将在2017年以一场世界杯比赛作为它接办国际赛事的开端。
　　北京获得2022年冬奥会举办权后，亚洲第三座标准雪橇赛场的修建也被列入计划，地址选在北京延庆的小海陀。有了这项几年后就将见到“实物”的计划，将无舵雪橇、有舵雪橇和钢架雪车这三项运动引进中国也将成为可能。由于各个场馆都必须在冬奥会之前完成测试，很可能在2020年左右，这三项运动的国际比赛便能来到中国。在2015年秋天，冬奥申办成功后不久，这些项目的国家队也相继组建，首批队员多数是从青少年田径和摔跤运动员中选拔而来。刚刚训练了一年多的中国无舵雪橇和钢架雪车队原本计划要在索契完成他们的世锦赛首秀。而今，索契突遭取消办赛资格，中国雪橇运动会在哪里迈出世锦赛的第一步，暂时也成了问号。