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本刊编辑：彭頔
我几乎很少提到广汽三菱劲炫的外观和内饰，因为以我的理解，以上所讲的两点会是消费者比较关注的，毕竟“开车的”永远比“坐车的”更关心新车的发布。我在这里还可以给“开车的”吃一颗定心丸，国产后的劲炫行车质素丝毫没有降低，它很适合不喜欢欧蓝德的三菱Fans，因为劲炫更灵活更听话。
进口三菱劲炫车主：郭威
本来打算购买EVO的“超级阉割版”——翼神，但想到翼神恐怕不太适合自驾远游，于是理智地选择了与翼神同平台的劲炫。进口版价格挺贵的，不过良好的公路操控性和足够自驾的通过性让我很满意。看到国产劲炫我有些小后悔，因为国产劲炫的行车质感依旧保持进口水准，关键是价格，手动变速箱车型不足15万，很划算！
劲炫最初是以进口身份亮相国内的，但销量方面着实有些惨淡，除了配置、做工差强人意之外，近20万元的售价也是原因之一。劲炫本身就已经到了小改款的时候了，对比进口版本，小改款后的劲炫在前杠雾灯、进气格栅处都有一些细微的设计变化，这次“整容手术”让前脸变得更加年轻。
国产劲炫来得十分有诚意，2.0L车型直接降到15万元以内，配置也比进口版本丰富，就连进口版上饱受诟病的中控和门板材质也被广汽三菱换成了具备搪塑工艺的软性材料。而且为了拉低门槛，广汽三菱还推出了一款搭载4A92发动机的1.6L车型，售价不足13万元。合理的定价一定会吸引更多的消费者，这样劲炫身上原本具有的优点才会被更多人发现。
国产后动力有变化吗？
实际上要写劲炫的试驾报告让我很无奈，因为严格说来，劲炫车型已不算新，只是利用了小改款的契机将之国产而已。所以借车之前，我特意询问了试驾车的排量与配置，得到的答案是让我最不感兴趣的顶配车款。其实我很想试试2.0L的手动车型，要不然最低配的1.6L手动款也不错啊，至少给我一个和进口版不一样的车型嘛。这样让我怎么好意思老生常谈，一台自然吸气发动机配上CVT变速箱，想做得顿挫都很难，所以平顺依旧是国产劲炫动力部分的主旋律。
2.0L自然吸气发动机，型号4B11，属于三菱旗下较新的动力序列，能提供110kW的最大功率（宣传资料上是123kW，是厂家的计算方式的区别，但据厂方称，以后国产的4B11发动机最大功率会达到123kW），最大扭矩也是维持197Nm的设定。平心而论，4B11算是一台优秀的2.0L自然吸气发动机，只是如今带“T”的对手太多，而且CVT变速箱也会让这台发动机的动力变得尽量温文尔雅。所以即便是全开油门状态，劲炫的加速方式也不会来得突兀，降挡过程都像是在棉花团中进行一样，慢是慢了一点，但换挡时因飞轮和变速箱转速差带来的顿挫感已经很小很小了。总之，劲炫的动力来得很理智，上坡不会感到无力，但另一方面也杜绝驾驶者有开快车的冲动，不急不躁、行云流水才是驾驶劲炫的真谛。
Lancer平台历史上诞生的车型从来都是四轮独立悬挂，Lancer会被三菱调得更运动化一点，而对应的SUV车款由于“跨界”的需要，悬挂方面要更倾向于舒适。但又不能成为“软脚蟹”，SUV车型在崎岖路面上还必须有足够的支撑性。三菱对劲炫的操控下了不少功夫，它就是处于Lancer和欧蓝德之间的那一个，既要保留Lancer的操控功力，又要考虑SUV全面的道路适应能力，这让我想起了不久前试驾的长安福特翼虎，两者有异曲同工之妙。
四驱有必要么？
我在文章的开头对广汽三菱的定价赞赏有加，不过国产劲炫车型之间的价格差可不小，四驱版本20万元左右的售价与那些SUV市场热销的王牌车型有交集，这样势必会让消费者纠结于到底是买更高级别车型的两驱版还是买四驱劲炫这个难题之中。SUV到底有没有必要选择四驱？这个问题很宏观，我想这已经把多数SUV框进去了，因为它们很多都靠着多片离合器式中央差速器“行走江湖”，这个似乎是“硬伤”，但SUV的自身定位又注定它们不可能走得太专业。广汽三菱劲炫的四驱系统也是采用电控多片离合器式中央差速机构，并且四轮有电子刹车辅助系统来配合，车内可以选择在2WD、4WD以及4WD-LOCK之间切换，这种方式和奇骏、逍客类似。
2WD和4WD模式很难让人察觉出不同，4WD模式下，电脑是适时四驱设置，如非前轮打滑状态，正常行驶下4WD主要还是前驱形式，后桥只会获得很少动力。而4WD-LOCK是为稍有难度的崎岖路面准备的，这个模式下四轮都将获得固定的动力（理论上前后50：50），但由于前后轴没有差速，这样转弯时会有明显的阻力，所以这个模式不适合干燥平路行驶，在两个前轮完全打滑的状态下，这种模式会更有用。SUV的四驱系统在冰雪路面上让车辆更安全，而对于南方难遇冰雪的驾驶者来说，这样的四驱系统恐怕只是摆设。至于那些越野迷们，压根儿就不会考虑这种非专业的四驱系统。不过这种说法有欠公平，大家分工不同嘛。实际上，劲炫将“跨界”的定位做得不错，前后短悬的设计让劲炫获得了19.1°的接近角和30.1°的离去角，加上195mm的离地间隙，劲炫已经能通过我国大部分自驾游线路，这不是很多SUV潜在消费者最想要的吗？
我几乎很少提到广汽三菱劲炫的外观和内饰，因为以我的理解，以上所讲的两点会是消费者比较关注的，毕竟“开车的”永远比“坐车的”更关心新车的发布。我在这里还可以给“开车的”吃一颗定心丸，国产后的劲炫行车质素丝毫没有降低，它很适合不喜欢欧蓝德的三菱Fans，因为劲炫更灵活更听话。
进口三菱劲炫车主：郭威
本来打算购买EVO的“超级阉割版”——翼神，但想到翼神恐怕不太适合自驾远游，于是理智地选择了与翼神同平台的劲炫。进口版价格挺贵的，不过良好的公路操控性和足够自驾的通过性让我很满意。看到国产劲炫我有些小后悔，因为国产劲炫的行车质感依旧保持进口水准，关键是价格，手动变速箱车型不足15万，很划算！
劲炫最初是以进口身份亮相国内的，但销量方面着实有些惨淡，除了配置、做工差强人意之外，近20万元的售价也是原因之一。劲炫本身就已经到了小改款的时候了，对比进口版本，小改款后的劲炫在前杠雾灯、进气格栅处都有一些细微的设计变化，这次“整容手术”让前脸变得更加年轻。
国产劲炫来得十分有诚意，2.0L车型直接降到15万元以内，配置也比进口版本丰富，就连进口版上饱受诟病的中控和门板材质也被广汽三菱换成了具备搪塑工艺的软性材料。而且为了拉低门槛，广汽三菱还推出了一款搭载4A92发动机的1.6L车型，售价不足13万元。合理的定价一定会吸引更多的消费者，这样劲炫身上原本具有的优点才会被更多人发现。
国产后动力有变化吗？
实际上要写劲炫的试驾报告让我很无奈，因为严格说来，劲炫车型已不算新，只是利用了小改款的契机将之国产而已。所以借车之前，我特意询问了试驾车的排量与配置，得到的答案是让我最不感兴趣的顶配车款。其实我很想试试2.0L的手动车型，要不然最低配的1.6L手动款也不错啊，至少给我一个和进口版不一样的车型嘛。这样让我怎么好意思老生常谈，一台自然吸气发动机配上CVT变速箱，想做得顿挫都很难，所以平顺依旧是国产劲炫动力部分的主旋律。
2.0L自然吸气发动机，型号4B11，属于三菱旗下较新的动力序列，能提供110kW的最大功率（宣传资料上是123kW，是厂家的计算方式的区别，但据厂方称，以后国产的4B11发动机最大功率会达到123kW），最大扭矩也是维持197Nm的设定。平心而论，4B11算是一台优秀的2.0L自然吸气发动机，只是如今带“T”的对手太多，而且CVT变速箱也会让这台发动机的动力变得尽量温文尔雅。所以即便是全开油门状态，劲炫的加速方式也不会来得突兀，降挡过程都像是在棉花团中进行一样，慢是慢了一点，但换挡时因飞轮和变速箱转速差带来的顿挫感已经很小很小了。总之，劲炫的动力来得很理智，上坡不会感到无力，但另一方面也杜绝驾驶者有开快车的冲动，不急不躁、行云流水才是驾驶劲炫的真谛。
Lancer平台历史上诞生的车型从来都是四轮独立悬挂，Lancer会被三菱调得更运动化一点，而对应的SUV车款由于“跨界”的需要，悬挂方面要更倾向于舒适。但又不能成为“软脚蟹”，SUV车型在崎岖路面上还必须有足够的支撑性。三菱对劲炫的操控下了不少功夫，它就是处于Lancer和欧蓝德之间的那一个，既要保留Lancer的操控功力，又要考虑SUV全面的道路适应能力，这让我想起了不久前试驾的长安福特翼虎，两者有异曲同工之妙。
四驱有必要么？
我在文章的开头对广汽三菱的定价赞赏有加，不过国产劲炫车型之间的价格差可不小，四驱版本20万元左右的售价与那些SUV市场热销的王牌车型有交集，这样势必会让消费者纠结于到底是买更高级别车型的两驱版还是买四驱劲炫这个难题之中。SUV到底有没有必要选择四驱？这个问题很宏观，我想这已经把多数SUV框进去了，因为它们很多都靠着多片离合器式中央差速器“行走江湖”，这个似乎是“硬伤”，但SUV的自身定位又注定它们不可能走得太专业。广汽三菱劲炫的四驱系统也是采用电控多片离合器式中央差速机构，并且四轮有电子刹车辅助系统来配合，车内可以选择在2WD、4WD以及4WD-LOCK之间切换，这种方式和奇骏、逍客类似。
2WD和4WD模式很难让人察觉出不同，4WD模式下，电脑是适时四驱设置，如非前轮打滑状态，正常行驶下4WD主要还是前驱形式，后桥只会获得很少动力。而4WD-LOCK是为稍有难度的崎岖路面准备的，这个模式下四轮都将获得固定的动力（理论上前后50：50），但由于前后轴没有差速，这样转弯时会有明显的阻力，所以这个模式不适合干燥平路行驶，在两个前轮完全打滑的状态下，这种模式会更有用。SUV的四驱系统在冰雪路面上让车辆更安全，而对于南方难遇冰雪的驾驶者来说，这样的四驱系统恐怕只是摆设。至于那些越野迷们，压根儿就不会考虑这种非专业的四驱系统。不过这种说法有欠公平，大家分工不同嘛。实际上，劲炫将“跨界”的定位做得不错，前后短悬的设计让劲炫获得了19.1°的接近角和30.1°的离去角，加上195mm的离地间隙，劲炫已经能通过我国大部分自驾游线路，这不是很多SUV潜在消费者最想要的吗？