钢管高强混凝土轴压短柱承载力性能的研究

来源 :湖南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ai2009ni
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文在回顾前人研究成果的基础上,对钢管高强混凝土轴压短柱承载力性能进行了理论分析和试验研究.作者从高强混凝土与普通混凝土在力学性能上的差异出发,分析了套箍系数(ξ)对钢管混凝土轴压短柱承载力的影响;研究了三向受压混凝土的强度极限条件;探讨了钢管高强混凝土轴压短柱的工作机理;利用极限平衡法推导了适用于普通钢管混凝土和钢管高强混凝土的统一轴压短柱承载力计算公式,并提出了利于发挥高强混凝土优势性的套箍系数(ξ)取值范围,可供工程应用时参考;该文还首次引入了环箍效应系数(K<,0>),并用它来考虑钢管径向变形对钢管混凝土轴压短柱承载力的影响;作者对18根钢管高强混凝土和3根普通钢管混凝土轴压短柱进行了试验研究和承载力分析计算.结果表明,该文提出的理论计算能较好地反映钢管混凝土轴压短柱的受力性能,计算值与试验值吻合良好.
其他文献
首先,在地震动确定性反应分析及随机反应分析的基础上,基于有限元边坡稳定分析方法,分别构造了基于动力时程反应和随机动力反应的边坡稳定分析方法;其次,对一模型坝试验用时
禹门口黄河悬索桥地处7度地震区,现行荷载远大于原有设计标准,且该桥目前存在一些隐患(主缆锈蚀、吊杆倾斜等),故该文对其作了静力及地震反应分析.早期的悬索桥地震反应分析
本论文采用半解析常微分方程求解器方法分别对高层建筑空间巨型框架、框架—剪力墙和束筒结构的自由振动问题进行了分析和研究。此方法以半无限大弹性地基上广义Timoshenko悬
该文结合正在修建的秦岭Ⅰ线圆形断面特长铁路隧道,通过理论分析和边界单元法数值计算分析,并结合现场量测资料和带围岩介质模型试验,对秦岭Ⅰ线特长隧道在Ⅱ类、Ⅳ类、Ⅴ类
该文分析了钢筋混凝土结构的损伤机理,总结和分析了国内外关于损伤和恢复力模型的研究状况,指出了其缺陷和不足,并对今后的工作提出了设想和建议.通过申克机伪静力试验和火灾
长期以来,混凝土工程设计强度及检验质量的标准均以标准试块的抗压强度、弯拉强度做为评定结构混凝土的实际强度,而缺少试块的构件或旧混凝土评价只能通过钻心取样,评价工程
该文针对城市地铁施工中的环境控制问题,做了以下工作:(1)就地铁车站施工开挖应力释放率及其计算模型进行研究,阐述了开挖应力的产生机理;(2)对砂土、粘土的开挖力学特征做了
论文针对混凝土结构耐久性研究中的两个重要问题--钢筋混凝土锈蚀开裂条件和钢筋锈蚀率与粘结强度的关系进行了实验研究,给出了各自的计算公式;在此基础上,编制了锈蚀受弯构