根据鲁西北平原地区过湿路段粉土的工程性质，并针对当地的地下水位高以及缺乏理想路基填料等工程问题，本研究提出了一系列工业废渣改良过湿粉土的路床处理方案和路面基层或底基层稳定方案。 论文中首先对粉土路基压实特性和压实机理进行了分析研究，探讨了用空气体积率和压实度两个指标作为细粒土土压实的控制方法。 对采用一般的压实方法难以达到路基压实标准的过湿地段粉土路基，本文提出采用工业废渣对过湿粉土进行改良固化处理。 论文是以原工程方案6％水泥土和14％石灰土为基准，设计了三种路床处治及底基层稳定配合比方案，分利用当地丰富的工业废渣资源，对加固方案进行材料组成设计，并初步选出合理的配比方案，对各种配比方案进行性价比分析。 论文中设置了三种浸泡条件，分别是浸泡淡水、浸泡NaCl溶液和浸泡Na2SO4溶液，分析不同浸泡条件下10次循环后的质量损失率和强度损失率。 在微观机理研究中，首先采用X-ray衍射试验测定生成物种类，然后通过差热及热重分析推算各生成物含量，再用扫描电镜观测验证理论分析结果，从而揭示其加固机理。 本文最后过试验路工程，验证了所提方案的有效性。论文中还采用DCP试验和面波测试试验对加固的方案效果进行测试和比较。