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该论文以时效分析理论为基础,采用截面内部平衡方程和结构平衡方程相结合的方法,综合考虑了混凝土收缩、徐变及钢束松弛等时效因素对大跨径预应力混凝土桥梁性能的影响,分析了从施工开始到全桥合拢以及运营阶段任意时刻桥梁结构的应力、挠度及内力随时间的变化.并以此为指导,计算施工期间结构的挠度,通过对桥梁线形的最优控制,保证了合拢的精度及最终标高符合设计要求.