对于形状复杂的地铁基坑，基坑支护变形及稳定性分析尤为重要，除了加强支护结构外，还要对基坑两侧不同水压力产生的影响进行分析，采取适宜方案，加强支护能力，以防基坑整体围护结构沿一侧移动。本文针对子母型基坑进行研究分析，基坑支护结构主要为咬合灌注桩及钢支撑支护，其子坑与母坑之间的支护结构具有透水能力，其他围护结构不透水，母坑开挖过程中，母坑与子坑同时降水。随着开挖深度增加，母坑整体支护结构向子坑侧移，通过研究对比分析，得出侧移原因，提出解决方案，在子坑一侧围护结构增加一排钢管，并进行参数优化。此外，研究不同子坑尺寸下，基坑开挖侧向位移的变化，得出关系曲线，为类似工程施工提供了一定的技术指导作用。　　本文基于国内外研究基础上，运用FLAC3D数值模拟软件，将咬合灌注桩等效成连续墙联合钢支撑支护对基坑开挖进行模拟分析，围护结构采用衬砌单元加分界面，内撑采用梁单元进行模拟，得出开挖降水后，基坑位移曲线，根据现场情况，模拟了开挖不降水的基坑位移曲线，对比分析，得出基坑两侧不同水压力对基坑产生的影响。　　通过模拟表明，采用钢管桩间距0.4m加强围护结构时，母坑侧移明显减小，具有较好的支护能力，当再增加钢管时，母坑侧移变化不大，钢管间距宜取为0.4m;此外，子坑宽度变化对母坑侧移的影响比较大，当宽度为2倍开挖深度时，对母坑侧移影响较小;而子坑长度为1倍开挖深度时，对母坑侧移影响较小。　　将Φ108@0.4m钢管运用到大连地铁2号线东港区延伸段工程海之韵站工程实例中，通过现场监测数据与数值模拟结果对比分析，得出基坑实际侧向位移变化曲线与模拟结果相似，验证了支护参数的有效性，为施工现场提供了技术支撑。