在全国区域经济一体化的强劲趋势下，长三角和珠三角已构筑起领跑全国经济的经济体系。曾经在同一起跑线的福建正处于一种尴尬的境地，不仅面临生产要素南下北上的困境，还面临着中西部劳动力和土地成本低廉的竞争力。为实现福建的战略崛起，也为了更好的发挥促进祖国和平统一的作用，2003年9月福建人大的一次会议上，省长卢展工首次提出“建设海峡西岸经济区”构想，并于2004年全国人大二次会议上，成为福建人大第一份建议书呈到中央。自提出以来，海峡西岸经济区的建设一直受到中央政府的高度重视，并列入国家“十一五”规划中。　　海峡西岸经济区的建设，对福建的发展既是一个机遇，也是一个挑战。作为改革的前沿阵地，福建有着良好的产业基础和发展机制，但是却缺乏一个足以引导全省经济前进的中心城市。经过20多年的特区建设，厦门依靠港口交通、口岸通关、市场体系、行政效率、人才环境等优势，已经为建设中国东南沿海区域中心城市打下坚实的基础，在海峡西岸经济区的三个中心城市中具有独特的优势，有望成为海峡西岸经济区中的领跑者，但是地域狭窄、资源匮乏、产业链较短、集聚能力不强等问题都在制约着她的发展。　　本文运用城市中心职能强度对福建省9个地级市的中心地位进行划分，发现福建缺少一个能够统领全省的一级中心城市，厦门的城市中心职能强度在省内虽然比较高，但是其对周边腹地辐射不足成为发展的最大隐忧，在其经济稳步增长的同时，腹地的经济总量在全省的份额反而出现相对缩小的情况;在改革开放中先行一步的厦门，虽然形成较好的产业基础，电子、机械、化工为三大支柱产业，光电、海洋生物医药、软件业正逐渐兴起，但是三次产业结构发展不协调，第三产业严重滞后，现代服务业在第三产业中的比重目前也只有39％;在城市化的过程中，城乡之间的差距在加大;围绕“一心两环、一主四辅八片”的城市空间发展格局，厦门坚持“以港立市”战略，构建以港口为龙头的现代化综合交通运输网络，大规模的基础设施投资面临着资金短缺的瓶颈，而大量的民间资金游离在外，社会资金利用不足;在引进外资方面，台资一马当先，台商投资项目数、投资总额、到资额约占厦门外资总数的三分之一强，且近年来日益呈现投资项目大型化、集团化的趋势，但是从总体的引资规模来说，厦门在利用外商直接投资上一直是规模偏小，外资来源地区分布较窄，缺乏具有较大影响力的大型外资企业等问题也在困扰着厦门的发展。　　针对上述问题，本文依据厦门的中心城市职能定位，即作为成为区域先进制造业基地、区域航运物流中心和集装箱国际航运枢纽港、区域科技文化中心以及对台交流合作基地，相应的提出了未来的发展思路和对策。首先是完善空间布局，科学制定中心城市发展规划;其次，打造先进制造业基地，实现增长方式的转变;第三，发展现代服务业，培育物流业和旅游业两大支柱产业;第四，完善城乡基础设施建设，拓展新的融资渠道;最后，突出对台区位优势，建设海峡两岸交流合作基地。