本次研究以模拟实验为手段，配合以地质和地球化学资料，从动力学角度对油气成藏过程中和油气饱和度变化特征进行分析，取得以下认识： 1成藏过程中油气饱和度的变化与油气运移动力、阻力的变化密切相关。 (1)在亲水砂质、泥质沉积物的压实过程中，油的运移阻力大于水，而且，在压实过程中油的运移阻力是不断增大的。因而，含油水沉积物在压实过程中，水优先排出，相应导致油饱和度逐渐增加。 (2)在卸压过程中，沉积物中油气饱和度的变化主要取决于气、油、水的压缩性及膨胀性，由于气的膨胀系数较大，在卸压条件下，气优先膨胀并把油带出，导致岩石孔隙中油饱和度降低，气的饱和度相应增大。 (3)油在压差驱动下注入亲水砂岩孔隙的过程中，油的运移阻力比水大，因而，油往往沿阻力较低的有限通道运移。随着油的不断注入，油相通道的延长，导致运移驱动力增加，这相应导致油进入近注入点的较小的孔隙。从饱和度分布来看，越近注入点，油相饱和度越高。 (4)油在砂岩中上浮的条件是具备一定的连续油相体积。在浮力驱动下，油往往沿阻力最低的孔隙运移，并形成连续的有限运移通道。油上浮过程是油向上倾方向转移的过程，即上倾方向含油饱和度逐渐增高，而下倾方向上含油饱和度逐渐降低。 2烃源岩中的油气饱和度一般随着埋深加大、压实程度增加而增高，剥蚀或断裂导致的卸压可以诱发气的膨胀和油的运移，导致烃源岩中油饱和度降低。 3储集层中油饱和度的变化与油的注入方式密切相关，并受压实作用、卸压作用及浮力作用的影响。 一般情况下，烃源岩中的油气是在压力差驱动下注入到储集层的。而且，越近注入点，油相饱和度越高。在与烃源岩直接接触的储集层中，油饱和度首先在近烃源岩处实现饱和度的增长。在与烃源岩分离的储集层中，油饱和度首先充满与之连通的断裂或裂缝，然后再沿着断裂或裂缝进入储集层。 压实会使储集层的含油饱和度增加，卸压会使储集层的含油饱和度降低。当油相富集到一定程度时，在浮力驱动下油会向上倾方向运移，使上倾方向的油饱和度增加。 4东营凹陷梁家楼油田沙四上段-沙三中下段烃源岩中含油饱和度有随深度增加增大的趋势，沙三上段和沙二段油层受切割烃源岩的断裂的控制，而且，储集层上倾方向油的富集程度高于下倾方向。这为上述分析提供了烃源岩和储集层中油饱和度变化与分布的实例。