微表处混合料的研究

来源 :交通部公路科学研究所 交通部公路科学研究院 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wildboar2009
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该文主要研究了微表处技术中的混合料部分,具体而言就是改性乳化沥青、集料及两者共同组成的稀浆混合料,相关内容及主要结论如下:(1)对乳化沥青破乳机理进行了探讨,指出了酸性石料与碱性石料与阳离子乳化沥青反应机理的异同点.(2)综合对比了改性乳化沥青的恩格拉粘度和标准粘度,发现对于同一种乳化沥青,其恩格拉度、标准粘度、固含量三者之间呈很好的直线关系;不同种类的改性乳化沥青其恩格拉度和标准粘度之间的关系是不同的,不能简单的用一个通用的直线式公式来表达.(3)分别探讨了水泥用量、硫酸铝剂量、温度和用水量对可拌和时间的影响规律.(4)重点讨论了集料砂当量对可拌和时间的影响以及砂当量对稀浆混合料抗磨耗性能的影响,发现低的砂当量会缩短可拌和时间,大大降低抗磨耗性能,而且有可能导致改性剂不起作用甚至会起反作用,所以要提高集料的砂当量.(5)尝试用负荷轮试验评价在不同条件下的改性效果,采用的指标是侧向变形率和垂直变形率(轮辙),可通过合理的油石比设计和改性剂设计来控制变形率.(6)尝试用弯曲试验评价在不同条件下的改性效果,采用的指标是试件断裂时可动端的位移量,发现不管砂当量是高还是低,添加改性剂都能提高混合料的抗弯拉性能,用SBR和SBS复配改性的方式效果最好.(7)采用残留物的三大指标、湿轮磨耗试验、弯曲试验以及负荷轮试验对乳化沥青及其稀浆混合料作全面的评价.
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