近几年,随着我国高速公路里程的不断增加和汽车技术的飞速发展,虽然给我们的生活带来了很大的便利,但是交通事故发生的频率也越来越高,尤其是车辆在高速行驶时爆胎事故的发生。爆胎后车辆的行驶稳定性发生巨大变化,容易使车辆产生侧滑、甩尾或侧翻,直接威胁着人的生命安全。相关研究文献表明胎压异常是导致车辆爆胎的主要原因之一。所以有必要研究胎压异常时行驶稳定性参数与车辆行驶状态之间的关系,为以后车辆爆胎主动安全技术和被动安全技术的研究提供参考依据,具有一定的研究意义和经济价值。本文首先分析了影响车辆行驶稳定性的参数,从而确定了研究轮胎压力变化对汽车行驶稳定性影响的试验方案。并搭建了主要由操纵稳定性测试仪、DEWETRON数据采集系统和VGPS等仪器组合成的道路试验平台,完成了试验数据的采集。其次根据试验数据研究了汽车稳定性参数相对于轮胎气压变化的灵敏度,找出了直线行驶和转弯行驶时对胎压变化反应最灵敏的参数。然后利用多元回归原理研究了汽车稳定性参数与轮胎气压及车速之间的关系,建立了相应的多元回归模型。最后利用所建立的回归模型对高速行驶时爆胎车辆稳定性参数变化情况及运动响应进行了预测估计和分析。