该研究的主要目的在于建立一套能够反映锚杆荷载传递规律的计算模式,从而为岩土锚固设计理论中的锚固力和锚固长度的确定以及岩土体参数的取值提供科学的、客观的理论依据.该文所完成的主要工作和得出的主要结论如下:1.首先对岩土锚固设计理论的现状进行了评述,指出所存在的问题;2.根据目前锚固设计理论所存在的问题,该文运用接触理论,通过变弹模法建立了一种考虑岩土本、浆体和杆体三者共同变形的理论分析方法;3.该文根据所建立的计算模式,对影响锚杆荷载传递的诸因素采用敏感度分析方法进行了详细的讨论,并建立了荷载传递评价指标;4.该文通过室内的模拟试验验证了所建立的计算模型的正确性,并对锚杆的破坏形式进行了分析和讨论.并对目前所进行的室内拉拔试验存在的问题进行了评价;5.对目前采用地基反力系数方法进行锚固设计所存在的一些概念上的错误进行了澄清;6.应用所建立的计算模式对锚杆的锚固力和锚固长度的计算进行了分析;7.该文根据所建立的锚杆荷载传递系数,分析了锚固段内荷载传递规律,并采用显著性分析方法讨论了荷载在锚固段内传递的有效长度问题,并对锚杆几何因素和力学参数对锚固有效长度的影响进行了分析;8.最后,该文结合工程实例,对岩土体弹性模量和地基反力系数进行了反分析,并计算了相应的锚固力和锚固长度.