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该文通过浅埋明挖地铁车站在EL Centro水平地震力作用下的模型试验,以及对实际结构的二维有限元分析计算,研究了浅埋明挖地铁车站结构的地震响应.试验和理论分析表明:浅埋明挖地铁车站在水平地震力作用下,车站顶板上的覆土对车站结构的地震响应影响比较大;车站顶板及纵向边墙的上部及角隅处,以及支柱的顶、底端的变形、应力和加速度反应较大,是其薄弱部位.在设计和施工时应予注意.