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多类交通分配又称为多模式交通分配模型(MMA)，是交通需求预测中的一项重要工具。MMA模型可用来研究路网中各种车辆之间的相互影响，以及各模式流量对各种路网设置和改进方案的不同反应。本文提出一种新型的多类用户交通分配模型MMA-T2。已有的T2模型属单类用户模型，它把传统模型中的“时间价值”(VOT)从常量放宽为随机变量，从而能在一个OD间同时选取多条路径。MMA-T2则进一步把多类用户引入T2，从而使新的MMA模型能更灵活，全面和准确地模拟现实。