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市域铁路车站设置较密,高、低速车通过部分曲线时速差较大,目前规范规定的最小曲线半径及缓和曲线长度不能作为曲线设计参数选择的标准.市域铁路平曲设计时，平曲线参数应结合列车运行工况及V-S曲线，分析直达列车与站停列车通过曲线的速差关系，研究确定合理的舒适度水平及相应的超高值，据此选择相匹配的平曲线设计参数。