【摘 要】
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目前国内城际铁路投资规模大、回收周期长,且随着城际轨道交通建设规模的扩大,其建设投资和运营资金缺口将越来越大.根据国内轨道交通的运营实践经验,城际轨道项目能否持续发
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
【出 处】
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2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议
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目前国内城际铁路投资规模大、回收周期长,且随着城际轨道交通建设规模的扩大,其建设投资和运营资金缺口将越来越大.根据国内轨道交通的运营实践经验,城际轨道项目能否持续发展关键在于能否形成交通与土地互动发展格局,否则,项目运营主体的生存和发展将难以为继.本文以珠三角穗莞深城际铁路新塘至白云机场段为例,初步研究如何将城际轨道交通建成"止损线",探索形成我国城际铁路"自我造血、自我输血、自我成长"的可持续发展模式,对国内城际轨道交通发展具有十分重要的现实意义和示范效应.
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