研究和探讨了有限元分析在汽车发动机气缸垫密封性仿真中的应用.针对发动机扩缸后气缸垫结构的改变,以非线性有限元分析软件Abaqus为平台,研究不同缸径、不同密封圈宽度在不同燃气压力、螺栓预紧力下对气缸垫密封性的影响.结果表明利用非线性有限元分析技术可有效模拟气缸垫的装配过程，所获得的接触应力是判断气缸垫密封性的重要参数。垫片单元是进行发动机气缸垫计算的重要工具，可以模拟金属气缸垫的弹塑性属性。螺栓位置决定气缸垫接触应力的分布，各螺栓之间的气缸垫区域接触应力较低，螺栓跨度是影响气缸垫密封连续性的直接因素，需重点考察。气缸垫等效应力结果偏大，会引起凸缘衔接处的应力集中，不利于垫片材料的回弹，因此在保证接触应力的情况下，凸缘宽度不宜过窄。通过有限元计算可以判断凸出量设计的合理性。气缸垫主要靠凸缘密封，凸出量不应小于凸缘压缩量;且不应过高，以免引起不必要的应力集中。在螺栓位置不变的情况下，可以适当增大凸缘内径，也就是在扩缸时可以保持凸缘宽度的情况下，扩大凸缘内径。