车载以太网相关论文
专用车是汽车工业的重要组成部分，经济发展和城市建设要求专用汽车更加智能化，功能更加丰富且融合辅助驾驶技术，使得专用车的节点数量......
车身域控制器是汽车电子系统根据功能划分的各功能块的控制核心，其内部网络通过CANFD/CAN或者FlexRay通信总线连接到中央网关控制器......
智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle, ICV）是未来汽车行业发展的主要方向之一，其对车载网络通信的带宽、延迟出了较高的要求......
设计实现了“车载骨干以太网+多域控制器”的面向集中域控式汽车电子电气架构，架构中各域控与中央网关间基于SOME/IP协议进行面向服......
汽车正从机械设备转变成车轮上的迷你数据中心,高级驾驶辅助系统（ADAS）、车载诊断系统（OBD）、车载信息娱乐系统（IVI）的大量应用、自主驾......
随着互联网技术的不断发展以及人们生活需求的不断增长,智能网联汽车的概念应运而生。与传统汽车相比,智能网联车的功能更加丰富,......
作为新一代驾驶辅助技术的核心,融合算法借助感知传感器和控制器实现了车外目标的精确定位和分类。这些目标信息帮助整车控制系统......
汽车自动驾驶和网联化的潮流推动着车载网络的革新与发展,以车载全景环视系统为代表的高级驾驶辅助系统应用产生了大容量的视频流......
随着汽车技术的高速发展和人们对汽车性能要求的不断提高,汽车中的ECU数量将会不断增加,导致目前车载网络的负载率越来越大,同时现......
随着汽车功能的指数型增长,传统的车载网络技术出现技术瓶颈,汽车行业引入以太网作为下一代车载网络来解决传统车载网络带宽不足及......
汽车电子技术的飞速发展,促进了车载网络通信技术的广泛应用。同时以大数据、车联网、自动驾驶等技术为代表的新一轮科技革命方兴......
CAN总线已经成为汽车计算机控制系统的标准总线。但随着汽车电子技术爆炸式的发展,CAN总线带宽不足的问题越来越突出。作为CAN总线......
车载总线技术作为汽车通信技术的基础,广泛应用于汽车电子单元通信。随着现代汽车的智能化发展,车载娱乐系统和高级驾驶辅助系统（AD......
高级驾驶员辅助系统（AdvancedDrivingAssistanceSystem,ADAS）、信息娱乐以及空中下载技术（Over-the-AirTechnology,OTA）等新兴车辆功能......
从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的角度阐述了新型整车控制器关键技术需求,包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、软......
智能汽车的发展离不开电子电气架构,智能汽车的更新换代不断促进电子电气架构的优化升级。简要介绍了汽车电子电气架构的概念和发......
发展电动汽车和车联网技术是汽车行业的趋势,将车联网技术应用于电动汽车,在提升用户乘车体验、改善交通管理现状同时也带来汽车联......
汽车智能化、网络化、自动驾驶的大浪已经来临,ADAS技术的不断革新,高品质车载娱乐影音以及FOTA远程升级,V2X、大数据、云计算等一......
现阶段车载网段上的电子元器件都是连接在CAN总线骨干网上,这样就增加了CAN总线的网络负载,从而使网络复杂化,让本就负载率高的CAN......
为了评估车载以太网的通信质量的可靠性,模拟浪涌、电磁幅射等因素引起的脉冲干扰并将其施加到基于100BASE-T1协议的以太网上进行......
