石太线相关论文
石家庄铁路分局地处华北南部,管辖铁路干线5条,支线11条,特别是京广线、京九线为全路两条繁忙干线,石太线、石德线为晋煤外运的主......
1问题的提出rn我段地处石太线中部,线路起伏较大.每年夏天,特别是7、8两月,气温较高,时常因回手柄而造成停机故障(调运行监控记录......
石太线起至石家庄西站终到太原站，区间公里224km，共有37个车站，线路允许速度：榆次-岩峰60km/h、岩峰-石家庄西70km/h，全线呈以寿阳为最......
从石太铁路通道运输能力现状分析入手,结合国民经济区域经济发展的需求以及山西煤运通道的规划建设,研究石太线的功能定位进而阐明......
石太线电气化铁路作为山西省主要运煤通道之一，其陈旧的电气化铁路设备已远远不能满足经济快速发展的需要。根据多年的工作经验及现......
滑坡位于石太线下行K135路段右侧偏西,平面上呈近似椭圆形,由原有老滑坡复活而形成.根据滑坡勘察,滑坡所处地貌单元属侵蚀剥蚀低中......
石太线危岩落石病害地段经常有危石坠落至线路,严重威胁行车安全。通过综合比较各种整治危岩落石的工程措施,最终确定因地制宜的安......
石太线地处太行山区,线路标准低,多高堤深堑区段,且防洪设施不完善,遇有强暴雨,引发山洪,易造成路堑坍塌、大桥冲毁,使线路瘫痪,对......
在目前京津冀地区环保治理、提高煤炭铁路集港运量的背景下,石太线运输能力已经不能满足运输需求。为提高石太线运输能力,在阐述北......
石太线始建于十九世纪八十年代,地处华北平原山西及河北境内,西起山西有大量煤资源的中部地区,东至华北、华东等经济较为发达地区,......
针对石太线重载铁路曲线地段钢轨病害发展快、钢轨使用寿命较短的现状,总结曲线地段主要的钢轨病害表现。提出对病害钢轨先使用铣......
<正> 一、前言 石太线(榆次工务段管辖区段)上下行正线线路225.282km,为山区铁路,共有曲线355个,总延长97.781km,占正线长度的43.4......
随着铁路运营向高密度和重载方向飞速发展,钢轨磨耗问题日益突出,严重影响铁路运营安全,增加运营成本。依托石太线对小半径曲线外......
