火焰筒相关论文
航空发动机燃烧室火焰筒承受高温、高压燃气,以及较高的热应力和振动应力,工作环境极其恶劣。随着航空发动机性能提高,燃烧室工况......
火焰筒是航空发动机燃烧室组织燃烧和释放燃烧能量的重要部件。燃烧室每一部分的设计都对航空发动机的性能产生关键性的影响,同时......
连续纤维增韧的碳化硅复合材料火焰筒是航空发动机重要的热端部件之一,对其进行热冲击性能评估具有十分重要的意义。为了考察陶瓷......
某新型航空发动机火焰筒为复杂的薄壁环形结构,主要包括5个零件,由多种焊接方法将各零件连接而成。该构件加工精度要求很高,但由于......
中国首座煤气化之多联产示范工程已经运行2年多,基于该系统迄今累积的运行实践,计划将甲醇合成过程产生的弛放气掺入合成气中供给......
以某型双燃料燃气轮机燃烧室为研究对象,采用天然气及-10号柴油为燃料在额定工况下利用热平衡迭代法计算了火焰筒一维壁温.计算表......
燃气轮机燃烧室内的火焰温度通常高达2000K,而目前金属材料能够耐受的最高温度不超过1200K,因此包裹火焰的火焰筒壁需要各种防护和......
为了提高现代燃气轮机的比功率,在材料强度允许的情况下应尽可能提高燃烧室内燃气温度。目前发动机火焰筒壁面采用的高温合金材料......
燃烧室作为航空发动机的核心部件之一,其寿命和性能决定了发动机的可靠性、经济性和寿命,燃烧室的实际工作条件十分恶劣,结构在振......
环形薄壁焊接结构在生产实践中有着广泛的应用。现代飞机、宇航飞行器、燃气轮机的燃烧室部件，都是由薄板型材或冲压件经过不同焊接......
火焰筒的工作环境极为恶劣，且为多孔薄壁结构，工作过程中承受着复杂的热载荷和机械载荷，会使火焰筒局部变形过大导致破坏，因此，在设计阶......
射流冲击是一种极其有效的强化局部传热或传质的方法。对于冲击-逆向对流-气膜复合冷却的火焰筒结构而言,火焰筒壁面冷气侧的冲击......
本文针对火焰筒双层壁冷却结构的流动和传热特性进行了数值研究,该冷却结构的基本组成部分有冲击壁、气膜壁、气膜狭缝槽等组成。......
本文以某型三级旋流燃烧室火焰筒冷却方案设计参数为基础,针对多斜孔、复合角和冲击/气膜三种冷却方式开展三维数值模拟研究,在相......
随着科技的发展,航空技术发展的越发娴熟,大飞机的发展越来越重要,发动机作为飞机的动力系统必不可少,因而飞机的辅助动力系统也日......
现代航空发动机的发展要求燃烧室具有高温升的特性,在油气比固定的条件下,必须增加燃烧用气量,在燃烧室进气量一定的条件下,这意味......
本文试验研究带双级轴向旋流器高温升模型燃烧室的流场和火焰筒壁温分布。采用粒子图像测速仪(PIV)测量了模型燃烧室冷态和燃烧流......
燃气涡轮发动机火焰筒在非均匀温度场的作用下，材料会呈现复杂的力学行为，导致使用过程中出现裂纹而造成故障。为探讨火焰简裂纹萌生......
