洞口段相关论文
以山岭隧道洞口段为研究对象,通过有限元数值模拟验证在不同注浆加固厚度下的加固效果,结果表明:注浆加固措施对拱顶沉降和最大加......
为研究地震作用下山岭隧道跨断裂带段及洞口段的动力响应及其破坏机制，以国道318线康定折多山隧道工程为背景，设计并开展隧道长达8 m......
高烈度地震区山岭隧道洞口段是隧道震害的易发部位,特别是穿越不良地质或地质条件发生较大变化的区域时,隧道结构更容易遭受破坏。......
由于岩土非线性本构模型以及地震动力方程的复杂性,采用数值模拟或解析法分析隧道抗震性能均存在一定不足,因此模型试验仍是当前研......
自21世纪以来，我国的道路交通发展取得了举世瞩目的成就，同时也伴随着许多的道路交通安全问题，我国西部多山，以黄土山岭居多，因此很多高......
为研究不同方向地震动输入下山岭隧道洞口段的抗震性能,通过建立有限元数值模型分析隧道洞口段的动力响应特征及二次衬砌的安全性......
针对黄土地区山岭隧道面临的强震灾害现实特点,以强震作用下洞口周边土体与隧道结构的地震动放大效应为主要研究目标,通过建立三维......
21世纪以来,随着我国对西北地区基建投资的不断加大,一带一路政策的不断推动,修建了大批量的铁路、公路和地铁隧道,进而诸多铁路交......
由于地质背景和地理环境的特殊性,隧道洞口部分与隧道洞身相比易于受到地震或者自然灾害的影响,不仅是隧道洞口段复杂而又特别的构......
以王家沟隧道黄土超浅埋段为例,提出了采用波形钢板替代钢筋混凝土拱圈的设计方案,并应用数值模拟方法对比论证了波形钢板的可行性......
二次衬砌是公路隧道主体结构的最后一道安全屏障,针对其欠厚缺陷开展相关研究具有重要现实意义.本文首先通过大量资料的统计,分析......
文章根据广东省云湛高速公路中间村隧道出口右线超浅埋(负埋深)偏压洞口的地形、地貌,采用了盖挖法设计施工方案,降低了洞口边仰坡......
大断面浅埋偏压隧道洞口段施工困难,风险高;且受洞口复杂地质条件和施工空间效应影响,隧道支护结构变形和受力特性复杂,施工控制难......
本文结合罐子溪隧道工程实例,具体阐述公路隧道工程如何进行风险评估,通过评估结论制定预防公路隧道风险的应对施工技术和控制措施......
根据铁路客运专线的特点和要求,结合工程实际介绍隧道洞门的选型和设计。论述了斜切式洞门及传统式洞门的应用,并讨论隧道洞门的景......
本文对浅埋偏压隧道设计的有关设计方法和设计理念作简要介绍,并以都汶路高速路段隧道工程为背景,针对不同洞口段根据地形、地质情......
高速公路建设中,复杂的地形区、岩土区经常需要修建隧道,保障公路的贯通,隧道洞口段的边坡稳定性,就成了影响高速公路安全的重要因......
文章论述了山西阳翼高速公路水泉隧道施工方案由明挖变更为暗挖后,采用的大管棚、双向小导管等技术,施工效果良好.......
目前该隧道上、下行线均已贯通,工程质量整体良好,其施工经验可为今后其他类似工程施工提供借鉴。
At present, both the tunnel ......
文章结合山西晋焦高速公路某隧道施工实践,介绍了超前小导管注浆构造组成、性能特点及适用务件、小导管的布置与安装、对注浆材料......
通过对泥灰岩隧道洞口设计细节的阐述，从不同角度提出泥灰岩隧道洞口设计的要点及特点，总结泥灰岩地质隧道洞口设计经验以供同类地质......
本文作者通过正在实施的大柳峪隧道施工经验总结,在保证施工安全和工程质量的前提下,本着节约资源和可持续发展的原则,针对隧道洞......
本文介绍了隧道洞口段施工的支护方法，并采取有效的支护方法及必要的辅助施工措施，同时加强施工管理，科学合理地组织施工,才能达到隧......
东峁2号隧道出口段为湿陷性黄土,处于浅埋、偏压状态,为保证施工安全,进洞前先对地表进行预加固,并按"管超前、严注荣,短开挖、强......
米家寨隧道是忻保高速公路中地质条件较差的隧道之一,具有明显的浅埋和偏压的特征。本文从米家寨隧道的地形地貌、地质条件等因素......
