连续可变气门升程(ContinuouslyVariableValveLift,CVVL)技术通过改变进气门升程和开启持续期控制进气量和负荷,从而取消节气门,降......

利用基于仿真的遗传算法优化方法,对某型点燃式航空活塞发动机气门正时优化进行了研究.通过耦合发动机性能模型与modeFrontier专业......

进气歧管压力测量可用于检测特定发动机的实际气门正时,从而可在线调节气门关闭状态,并与参考发动机进行有效匹配.这在很大程度上......

配气机构是发动机的重要组成部分,发动机的性能是否优越,常常与其配气机构的设计是否合理有关。传统发动机配气相位通常只是基于相......

HCCI燃烧是一种新的发动机燃烧技术.文章研究了在不同的进气门和排气门最大开启点下,NOx和CO排放随气门正时变化的影响.结果表明,......