奥氏体稳定性相关论文
综述了奥氏体不锈钢在低温下的力学性能演变规律并阐述了其变化机理。随着温度从室温降低至20 K,奥氏体不锈钢的屈服强度和抗拉强......
针对含铌中锰钢进行了不同退火温度（700、750和800℃）和不同冷却方式（空冷、水冷）下的临界退火试验。结果表明，随着临界退火温度的升高，......
钢铁材料由于有着出色的机械性能和较为低廉的成本,同时稳定可靠的供给且易再循环利用,是汽车工业中占主导的材料。过去的几十年中......
汽车轻量化对节能减排、安全与环保有着十分重要的意义。实现轻量化的途径主要有两种,分别是汽车构件的材料轻量化与结构轻量化。......
“高强减薄”是当前汽车用钢的发展方向,开发高强度、高塑性的先进高强钢能有效的降低能源消耗并提高安全性能。中锰钢凭借其较低......
节能、减排和提高安全性已成为现代汽车工业的主要发展方向,第三代先进高强度汽车用钢的出现使这一要求得以满足。强塑积是用来表......
为满足在高温、高压等苛刻环境中的服役需求,需要对不锈钢进行多组元合金化,以期获得良好的高温抗氧化性、高温力学性能。合金化元......
学位
近年来,随着对汽车产业节能减排及提高安全性提出越来越高的要求,越来越多的研究者开始研究具有优异综合力学性能的中锰钢,以兼顾......
以锰元素质量分数为11％的冷轧中锰钢为研究对象，通过分析在不同变形温度下实验钢的显微组织和力学性能的变化规律，研究变形温度对奥氏......
