双块式相关论文
为克服城市轨道交通领域钢弹簧浮置板轨道结构普遍存在的道床内短轨枕轨底坡保持精度较差、调整工作量大、轨排组装困难、施工进度......
摘要:路基上双块式无砟轨道施工技术的关键是支承层的质量、无砟轨道的施工精度和轨道几何形位的控制。文章详细探讨了武广客运专......
摘 要：随着国家高速铁路的蓬勃发展，CRTS-I型双块式无砟轨道道床板施工常见的施工方法有：机组法、排架法和轨排框架法。运用上述方法......
高速铁路建设采用双块式轨道系统时,需要使用大量的轨枕.在保障质量的前提下,为提高双块式轨道的生产效率,本文介绍了双块式轨枕生......
针对混凝土浇筑机的道床浇筑方案,分析了轨道线路条件,并进行了一系列试验,优选出了在不同线路情况下适合于混凝土浇筑机的混凝土......
摘 要：為了保证铁路的安全稳定运营和平稳运行，铁路轨道施工需要具有高效性。采用传统方法进行的轨道施工，存在项目管理较为笼统、总......
双块式无砟轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。严......
【摘要】目前，CRTSI 型双块式无砟轨道在多条铁路客运专线上应用，通车运行后使用效果良好，是今后铁路客运专线首选的无砟轨道结构形式......
结合武广客专武汉综合试验段的双块式无砟轨道施工实践,通过物流组织、精密控制网的布设、路基支承层的摊铺机浇筑、工具轨的粗调......
近年来随着国家铁路网的规模扩大,运输能力的快速扩充,时速350km/h客运专线成为铁路建设中的首选,而无砟轨道则是客运专线的建设施......
CRTSI型无砟轨道的高稳定性、高平顺性、低维修、施工便捷等特性,决定了在高速铁路和客运专线上的广泛采用,合理的工装配备是决定......
高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道，由于工艺复杂，技术指标要求严格，施工质量管理难度较大。本文结合工程实践，全面阐述了高速铁路CRTSⅠ......
根据大西客运专线的特点,采用轨排框法施工桥上CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,阐述CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨排框法施工工艺流程和工艺......
随着中国高速铁路的快速发展，CRTSⅠ型双块式无砟轨道已经被应用到很多时速250km/h以上的高速铁路上，CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板......
相较于以往的采用有砟轨道的铁路，新型的高速铁路采用双块式无砟轨道施工技术，其施工过程及其关键技术更加复杂，难度系数也更高。本文......
